[发明专利]车轨桥耦合振动试验平台

权利要求书

1.一种车轨桥耦合振动试验平台，通过激振系统提供激励力，其特征在于，包括：F轨(1)、若干轨枕(2)、轨枕支架(3)、悬浮架(4)、车厢模拟单元(6)和若干套频率调节组件(7)；所述F轨(1)安装在若干平行且间隔设置的轨枕(2)上，所述轨枕(2)远离F轨(1)的一端通过轨枕连接座(31)安装在轨枕支架(3)上，所述轨枕(2)靠近F轨(1)的一端通过可拆卸的频率调节组件(7)安装在轨枕支架(3)上，通过更换不同的频率调节组件(7)来改变整个试验平台的固有频率，所述悬浮架(4)安装在F轨(1)上，所述悬浮架(4)通过空气弹簧(61)与车厢模拟单元(6)相连，所述车厢模拟单元(6)用于模拟车厢受力。

2.根据权利要求1所述的车轨桥耦合振动试验平台，其特征在于：所述频率调节组件(7)包括高频率调节组件(71)和低频率调节组件(72)，所述高频率调节组件(71)用于获得固有频率在60Hz～90Hz的试验平台，所述低频率调节组件(72)用于获得固有频率在15Hz～50Hz的试验平台，所述高频率调节组件包括第一水平钢板(711)、固定在第一水平钢板(711)上的第一方形钢管(712)，所述第一方形钢管(712)与第一水平钢板(711)底边和顶边的距离比为1：1.75，所述低频率调节组件(72)包括第二水平钢板(721)、固定在第二水平钢板(721)上的第二方形钢管(722)，所述第二方形钢管(722)与第二水平钢板(721)的底边和顶边的距离比为1：10，通过改变第一/第二水平钢板的厚度以及第一/第二方形钢管的高度来获得不同固有频率的试验平台。

3.根据权利要求1所述的车轨桥耦合振动试验平台，其特征在于：所述车厢模拟单元(6)为龙门架。

4.根据权利要求1所述的车轨桥耦合振动试验平台，其特征在于：所述悬浮架(4)的两端分别设置有防滚梁(41)，所述防滚梁(41)末端的轨枕支架(3)上安装有转轴支座(32)，所述防滚梁(41)的末端与对应的转轴支座(32)铰链连接。

5.根据权利要求4所述的车轨桥耦合振动试验平台，其特征在于：所述转轴支座(32)包括转轴底座(321)和安装在转轴底座(321)上的转轴(322)，所述防滚梁(41)的末端通过转轴(322)与转轴底座(321)铰链连接。

6.根据权利要求1所述的车轨桥耦合振动试验平台，其特征在于：所述轨枕连接座(31)包括上连接座(311)和下连接座(312)，所述上连接座(311)的顶部支撑轨枕(2)的底部，所述下连接座(312)的底部与轨枕支架(3)固定，所述上连接座(311)与下连接座(312)铰链连接。