[发明专利]人车识别电路及人车识别报警装置

说明书

本发明提供了一种人车识别电路及人车识别报警装置，涉及电子设备技术领域，该人车识别电路包括：控制电路，以及与控制电路相连接的爆闪灯控制电路、喇叭控制电路、第一光电开关和第二光电开关；控制电路包括相互连接的PLC控制器以及远程控制电路；第一光电开关、第二光电开关的发射端和接收端设置在道路两侧；光电开关的输出端与PLC控制器的信号输入端相连接；PLC控制器的信号输出端与爆闪灯控制电路以及喇叭控制电路相连接。该电路可根据行人和车辆经过光电开关的响应时机来对行人和车辆进行区分，解决了现有技术中基于传感器的行人和车辆识别系统中不能对车辆和行人进行区分的问题，并提升了识别率。

技术领域

本发明涉及电子设备技术领域，尤其是涉及一种人车识别电路及人车识别报警装置。

背景技术

随着交通通行的压力增大，事故发生的风险也随之增大，对于道路中行人和车辆进行监控至关重要。在现有的对于行人和车辆的识别报警设备中，通常采用基于视频图像以及基于传感器感应两种方式。

在基于视频的行人和车辆的识别中，使用摄像机对行人和车辆进行图像采集，并采用相关识别算法对行人和车辆的运行状态进行计算，通过计算结果来对行人和车辆的行为进行报警或放行。该方式可以快速对行人和车辆进行检测，但摄像机的成本较高，部署难度较大，后期维护成本高，而且采用识别算法对行人和车辆的行为进行判断的过程容易受到各种因素的干扰，导致误报率较高。

在基于传感器感应的行人和车辆的识别中，基于相关的光电开关来对行人和车辆进行检测，例如红外对射器、激光对射器、激光接近开关等。这些光电开关设置在道路两侧，当行人和车辆经过时会触发传感器，从而直接检测到行人和车辆是否通过。该方式中的传感器价格低廉，而且部署简单，后期维护的成本较低，但传感器只能感应端到是否有行人或车辆通过，不能对车辆和行人进行有效区分。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种人车识别电路及人车识别报警装置，根据行人和车辆所占据道路中的空间距离来部署多组光电开关，并根据光电开关的响应时机来对行人和车辆进行区分。解决现有技术中基于视频的行人和车辆的识别系统中成本较高且容易发生误报的问题，也解决了基于传感器感应的行人和车辆的识别系统中不能对车辆和行人进行区分的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种人车识别电路，包括：控制电路，以及与控制电路相连接的爆闪灯控制电路、喇叭控制电路、第一光电开关和第二光电开关；

控制电路包括相互连接的PLC控制器以及远程控制电路；

第一光电开关的发射端和第二光电开关的发射端设置在道路一侧；

第一光电开关的接收端和第二光电开关的接收端设置在道路另一侧；

光电开关的输出端与PLC控制器的信号输入端相连接；

PLC控制器的信号输出端与爆闪灯控制电路以及喇叭控制电路相连接。

在一些实施方式中，上述人车识别电路还包括栏杆控制电路；

栏杆控制电路与PLC控制器的信号输出端相连接，用于控制栏杆的抬起及下落。

在一些实施方式中，上述光电开关为激光对射器、激光对射光栅、红外对射器、红外对射光栅或激光接近开关。

在一些实施方式中，上述光电开关距离地面的高度，为10cm-100cm。

在一些实施方式中，上述人车识别电路还包括第三光电开关；第三光电开关设置在第二光电开关沿道路行车方向后的道路两侧；

第一光电开关与第二光电开关之间的距离为100cm-120cm；

第二光电开关与第三光电开关之间的距离为200cm-300cm。