[发明专利]一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置有效

专利信息
申请号: 201911267566.X 申请日: 2019-12-11
公开(公告)号: CN110977039B 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 张锋;吴明浩;李建娜 申请(专利权)人: 河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司
主分类号: B23D79/00 分类号: B23D79/00;B23Q3/06;B23Q11/00
代理公司: 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 代理人: 朱鹏
地址: 241000 安徽省芜*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 排气 歧管 生产 高精度 开槽 装置
【权利要求书】:

1.一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置,包括台面(1),其特征在于,所述台面(1)的上表面焊接有顶部支撑构件(3),所述顶部支撑构件(3)的内部下表面滑动连接有开槽构件(4),所述台面(1)的内部安装有夹持构件(5),所述台面(1)的下表面一侧焊接有支撑脚(7),所述台面(1)的下表面贯通焊接有集尘构架(6),所述顶部支撑构件(3)的下表面一侧焊接有抬高板(9),所述顶部支撑构件(3)的内部上表面开设有第一滑槽(8),所述顶部支撑构件(3)的前表面开设有支撑脚(7),所述开槽构件(4)的上端设置有第一滑板(10),所述第一滑板(10)的上表面一端焊接有第一滑条(13),所述第一滑板(10)的上表面临近第一滑条(13)的位置处焊接有第一转动件(14),所述第一转动件(14)的内部转动连接有第一螺纹杆(15),所述第一螺纹杆(15)的一侧安装有第一移动电机(16),所述第一滑板(10)的下表面开设有第二滑槽(17),所述第一滑板(10)的前表面焊接有电机固定板(18),所述第二滑槽(17)的内部滑动连接有第二滑条(20),所述第二滑条(20)的下表面焊接有第二滑板(11),所述第二滑板(11)的上表面临近第二滑条(20)的位置处焊接有第二转动件(21),所述第二转动件(21)的内部转动连接有第二螺纹杆(19),所述第二螺纹杆(19)的前表面安装有第二移动电机(25),所述第二滑板(11)的下表面一侧焊接有气缸(22),所述气缸(22)的下表面焊接有转头固定板(12),所述转头固定板(12)的上表面安装有转孔电机(23),所述转孔电机(23)的下表面焊接有转头(24)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置,其特征在于,所述夹持构件(5)的一端位于台面(1)的内部一侧位置处安装有左右夹持装置(27),所述夹持构件(5)的一端位于台面(1)的内部后侧位置处安装有前后夹持装置(26)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置,其特征在于,所述集尘构架(6)的上端设置有集尘斗(29),所述集尘斗(29)的上表面安装有粉尘网(28),所述集尘斗(29)的下表面安装有风扇(30),所述风扇(30)的下表面焊接有集尘箱(31),所述集尘箱(31)的前表面安装有除尘板(32)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置,其特征在于,所述台面(1)与顶部支撑构件(3)均为一种不锈钢材质的构件,所述开槽构件(4)与夹持构件(5)的位置上下相对应。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置,其特征在于,所述第一滑板(10)的前端滑动连接于支撑脚(7)的内部位置处,所述第一滑条(13)滑动连接于第一滑槽(8)的内部位置处,所述顶部支撑构件(3)与第一滑板(10)通过第一滑条(13)在第一滑槽(8)的内部第一滑板(10)的前端在支撑脚(7)的内部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置,其特征在于,所述第一滑板(10)与第二滑板(11)通过第二滑条(20)与第二滑槽(17)滑动连接,所述第二移动电机(25)固定在电机固定板(18)的前表面。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置,其特征在于,所述前后夹持装置(26)设置有两个,两个所述前后夹持装置(26)焊接连接于台面(1)的内表面前后端位置处,所述左右夹持装置(27)设置有两个,两个所述左右夹持装置(27)焊接连接于台面(1)的内表面左右端位置处,所述前后夹持装置(26)与左右夹持装置(27)均分为三部分,三部分前后夹持装置(26)与左右夹持装置(27)分别为固定板、伸缩杆与夹板。

8.根据权利要求3所述的一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置,其特征在于,所述台面(1)与集尘构架(6)通过粉尘网(28)贯通连接,所述除尘板(32)通过螺钉固定于集尘箱(31)的前表面,所述风扇(30)的风向向下。

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