[发明专利]一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置，具体涉及汽车排气歧管生产技术领域，包括台面，所述台面的上表面焊接有顶部支撑构件，所述顶部支撑构件的内部下表面滑动连接有开槽构件，所述台面的内部安装有夹持构件，所述台面的下表面一侧焊接有支撑脚，所述台面的下表面贯通焊接有集尘构架，所述顶部支撑构件的下表面一侧焊接有抬高板，所述顶部支撑构件的内部上表面开设有第一滑槽，所述顶部支撑构件的前表面开设有支撑脚，所述开槽构件的上端设置有第一滑板。本发明用于汽车排气歧管生产的开槽装置，开槽精度高，能电动调节开槽位置，设置有高强度夹紧构件，设置有粉尘收集装置。

技术领域

本发明涉及汽车排气歧管生产技术领域，具体是一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰，排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气，这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率，解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响，开槽装置是对排气歧管的连接法兰进行开槽。

但是，目前市场上的用于汽车排气歧管生产的开槽装置，大多开槽精度低，不利于提高装置制作的精度，大多不能快速进行移动，不便于装置的开槽速度，大多装置在开槽时夹持不紧，导致工作过程排气歧管脱滑，导致开槽失误，增加损坏率，大多不能收集装置的工作粉尘，不利于工作的整洁性。因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车排气歧管生产的高精度开槽装置，包括台面，所述台面的上表面焊接有顶部支撑构件，所述顶部支撑构件的内部下表面滑动连接有开槽构件，所述台面的内部安装有夹持构件，所述台面的下表面一侧焊接有支撑脚，所述台面的下表面贯通焊接有集尘构架。

作为本发明进一步的方案：所述顶部支撑构件的下表面一侧焊接有抬高板，所述顶部支撑构件的内部上表面开设有第一滑槽，所述顶部支撑构件的前表面开设有支撑脚，所述开槽构件的上端设置有第一滑板，所述第一滑板的上表面一端焊接有第一滑条，所述第一滑板的上表面临近第一滑条的位置处焊接有第一转动件，所述第一转动件的内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一侧安装有第一移动电机，所述第一滑板的下表面开设有第二滑槽，所述第一滑板的前表面焊接有电机固定板，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑条，所述第二滑条的下表面焊接有第二滑板，所述第二滑板的上表面临近第二滑条的位置处焊接有第二转动件，所述第二转动件的内部转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的前表面安装有第二移动电机，所述第二滑板的下表面一侧焊接有气缸，所述气缸的下表面焊接有转头固定板，所述转头固定板的上表面安装有转孔电机，所述转孔电机的下表面焊接有转头。

作为本发明再进一步的方案：所述夹持构件的一端位于台面的内部一侧位置处安装有左右夹持装置，所述夹持构件的一端位于台面的内部后侧位置处安装有前后夹持装置。

作为本发明再进一步的方案：所述集尘构架的上端设置有集尘斗，所述集尘斗的上表面安装有粉尘网，所述集尘斗的下表面安装有风扇，所述风扇的下表面焊接有集尘箱，所述集尘箱的前表面安装有除尘板。

作为本发明再进一步的方案：所述台面与顶部支撑构件均为一种不锈钢材质的构件，所述开槽构件与夹持构件的位置上下相对应。

作为本发明再进一步的方案：所述第一滑板的前端滑动连接于支撑脚的内部位置处，所述第一滑条滑动连接于第一滑槽的内部位置处，所述顶部支撑构件与第一滑板通过第一滑条在第一滑槽的内部第一滑板的前端在支撑脚的内部滑动连接。