[发明专利]汽车门框密封条复合冲切模和汽车门框密封条的加工方法

说明书

汽车门框密封条复合冲切模和汽车门框密封条的加工方法，包括底座，底座上设有用于固定密封条的固定机构，固定机构一侧的底座上设有用于将密封条压紧在固定机构上的压紧机构；固定机构背离压紧机构一侧设有用于冲切密封条泡管的泡管冲切机构；固定机构上方设有用于冲切密封条部分骨架的骨架冲切机构。相比于现有技术，本发明有效提高了冲切的质量和效率。

技术领域

本发明涉及一种密封条加工技术领域，具体涉及汽车门框密封条复合冲切模和汽车门框密封条的加工方法。

背景技术

汽车门框密封条主要装配于车体钣金上，用于关门后的车内密封和当车门打开时对车体钣金弯折处装饰的功能。汽车密封条在加工时为了适配汽车门框的同时还具备密封及装饰功能，需要对在安装至汽车门框B柱转弯处的密封条进行冲切处理，以切除密封条的多余部分使其与汽车门框安装更加紧密。公开号为CN106625879A的中国专利《汽车后门密封条切边模具》公开了用于对汽车后门密封条切边的模具，主要包括刀具基座上的可升降的托板、固接在刀具基座上的挡板和托板上滑槽内的刀片，刀片沿滑槽内滑动以对放置在挡板上的密封条进行冲切，上述模具可以根据密封条的结构，设置刀片的高度，控制进料口深度，并通过挡板进行空间限定，以对密封条进行一次性裁切。然而在面对安装至汽车门框B柱转弯处的密封条冲切时，需要冲切掉现有的密封条的泡管和部分骨架，使密封条按车体钣金形状成型为具有异形泡管段的结构，因此上述现有技术中的模具不能实现在固定密封条的情况下，在一台设备上既对密封条相应泡管部分冲切又对部分骨架进行冲切，即需要设置两套冲切模分两次进行冲切，且每次冲切需要再次定位，因此容易出现错位、冲切质量较低等技术问题。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了汽车门框密封条复合冲切模和汽车门框密封条的加工方法，通过将冲切泡管和骨架工艺过程整合至一套设备上，仅通过一次定位完成两次冲切，有效提高了冲切的质量和效率，并且冲切处的汽车门框密封条可以更好地适配汽车B柱转弯处，有效地提高了密封的效率。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：

汽车门框密封条复合冲切模，包括底座，底座上设有用于固定密封条的固定机构，固定机构一侧的底座上设有用于将密封条压紧在固定机构上的压紧机构；固定机构背离压紧机构一侧设有用于冲切密封条泡管的泡管冲切机构；固定机构上方设有用于冲切密封条部分骨架的骨架冲切机构。

相比于现有技术，本发明为了适配汽车B柱转弯处的车体钣金，将现有的汽车门框密封条在一个设备上分别通过两道工序分别对密封条冲切掉现有的泡管和部分骨架，使密封条按车体钣金形状成型为具有异形段的结构，以提高汽车门框的密封性和装饰性，极大地降低了加工的成本和加工的效率；同时将密封条固定在固定机构上的一次定位，即可完成两次冲切，有效地避免了多次定位产生的错位、冲切质量下降等技术问题。

另一方面，本发明还提供了基于所述的汽车门框密封条复合冲切模的汽车门框密封条的加工方法，其包括以下步骤：a)将汽车门框密封条的与汽车门框B柱转弯处相适配的待冲切段的骨架固定在固定机构上且泡管位于固定机构的上方；

b)压紧机构将密封条的待冲切段压紧在固定机构上；

c)泡管冲切机构将密封条的待冲切段的泡管全部冲切掉，此时压紧机构也作为该工步的凹模；

d)骨架冲切机构将密封条的待冲切段的部分骨架冲切掉以形成具有部分骨架的异形骨架段；

e)将异形骨架段的骨架切断处通过注塑工艺一体成型有异形泡管段，以形成与汽车门框B柱转弯处相适配的异形密封段。