[发明专利]无启动开关的车辆感应上电方法及其系统有效
申请号: | 201911269944.8 | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN110901585B | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 李虎;谯万成;杜沛;邴业军;曹端杰;李晨晨;张作泳;韩记新 | 申请(专利权)人: | 海马新能源汽车有限公司;海马汽车有限公司 |
主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张洋 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 启动 开关 车辆 感应 方法 及其 系统 | ||
本发明的实施例提供了一种无启动开关的车辆感应上电方法及其系统,涉及车辆电控技术领域。该方法包括,接收车辆的解锁信号;控制电子立柱锁解锁,以使电源置于ON挡;请求安全认证;若所述安全认证请求通过,判断所述车辆是否满足行驶条件;若车辆满足行驶条件,则控制所述车辆处于可行驶状态。该无启动开关的车辆感应上电方法无需传统的人工操纵开关或点火锁,上电步骤更方便,符合当前用车群体对车辆舒适性、简易性和智能化的需求。
技术领域
本发明涉及车辆电控技术领域,具体而言,涉及一种无启动开关的车辆感应上电方法及其系统。
背景技术
通常具备无钥匙系统的车辆在进行点火控制时,传统车或新能源汽车,其车辆的电源管理一般通过点火锁或者一键启动开关来实现,即通过将点火锁扭转到某个挡位(一般有OFF、ACC、ON、START四个挡位),或者按下一键启动开关来实现电源的控制。无论哪一种都需要人工操纵开关或点火锁,否则车辆无法上电。这种上电方式繁琐,不符合当前用车群体对车辆舒适性、简易性和智能化的需求。
发明内容
本发明的目的包括,例如,提供了一种无启动开关的车辆感应上电方法,其能够简化上电步骤,无需驾驶员操作一键启动开关或点火锁,减少了客户行驶前的操作步骤,提升车辆的智能化特征。
本发明的目的包括,例如,提供了一种无启动开关的车辆感应上电系统,取消点火锁和一键启动开关的使用,减少车辆电源管理系统组件,从而简化用户不必要的车辆上电步骤,提升客户便利性感受,降低整车成本。
本发明的实施例可以这样实现:
第一方面,本实施例提供一种无启动开关的车辆感应上电方法,包括:
接收车辆的解锁信号;
控制电子立柱锁解锁,控制电源置于ON挡;
请求安全认证;
若所述安全认证请求通过,判断所述车辆是否满足行驶条件;
若车辆满足行驶条件,则控制所述车辆处于可行驶状态。
在可选的实施方式中,所述接收车辆的解锁信号的步骤中包括:
接收遥控解锁信号;或,在距所述车辆预设距离内感应到有效钥匙,并且接收到车门把手的微动开关的点按信号。
在可选的实施方式中,所述控制电子立柱锁解锁的步骤包括:
若检测到车门状态由关到开,且在距所述车辆预设距离内感应到有效钥匙,则所述电子立柱锁解锁。
在可选的实施方式中,所述控制电子立柱锁解锁的步骤包括:
若未检测到车门状态由关到开;
获取车辆的刹车状态信号以及车辆钥匙的有效信号;
若刹车处于踩下状态,且检测到钥匙的有效信号,则所述电子立柱锁解锁。
在可选的实施方式中,所述判断所述车辆是否满足行驶条件的步骤包括:
判断所述车辆是否有故障;若没有故障,则控制所述车辆处于可行驶状态;若有故障,则控制所述电源置于ON挡,并提示故障信息。
在可选的实施方式中,所述判断车辆是否有故障的步骤之后还包括:
判断车辆的充电枪是否处于充电连接状态;
若所述充电枪没有处于充电连接状态,则控制所述车辆处于可行驶状态;若所述充电枪处于充电连接状态,则控制所述电源置于ON挡,且所述车辆处于不可行驶状态。
在可选的实施方式中,所述接收车辆的解锁信号的步骤中还包括:
接收远程控制指令,进入远程控制模式;
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