[发明专利]一种工程机械用大型油箱制作工艺

说明书

本发明涉及一种工程机械用大型油箱制作工艺，包括依次进行的以下工艺过程，1）将组成油箱的各钢板单件搭焊；2）对搭焊后的部件整体焊接；3）对焊接后的油箱进行抛丸；4）打磨清除油箱内部抛丸灰及氧化皮；5）上盖板搭焊到油箱上；6）上盖板焊接；7）油箱与车架焊接；8）油箱试压；9）油箱内部防锈喷涂；该工艺能够将原来整体搭焊的车架进行拆分，对产品进行分流处理，缩短生产周期；该工艺将原来单独料件抛丸的方式改为整体油箱抛丸，避免繁琐的单件上下抛丸线的工序，节省抛丸的时间，提高了油箱内部整洁度。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及到工程机械加工领域，具体是指一种工程机械用大型油箱制作工艺。

背景技术

大型铣刨机的油箱和车架一体结构，车架是由大量钢板和型材焊接而成，其中部分钢板围成油箱，油箱部分的制作要求严格，需达到内部清洁，无焊接缺陷，无渗漏等，现有技术在加工油箱时，由于车架体积很大，无法对焊接后的车架进行抛丸操作，通常将围成油箱的钢板单独进行抛丸，然后将抛丸后的钢板与车架整体焊接，焊接后再手工对油箱内部进行打磨，以清除焊渣等杂物，这种加工工艺很难保证油箱部分的清洁，且需要对多个钢板单独抛丸，降低了加工效率。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种工程机械用大型油箱制作工艺，该工艺将油箱部分焊接、抛丸后焊接在车架上，加工出的油箱内部清洁、无渗漏，且该工艺加工方便、效率高。

本发明是通过如下技术方案实现的，提供一种工程机械用大型油箱制作工艺，包括依次进行的以下工艺过程，1）将组成油箱的各钢板单件搭焊；2）对搭焊后的部件整体焊接；3）对焊接后的油箱进行抛丸；4）打磨清除油箱内部抛丸灰及氧化皮；5）上盖板搭焊到油箱上；6）上盖板焊接；7）油箱与车架焊接；8）油箱试压；9）油箱内部防锈喷涂。

本方案将原来整体搭焊的车架进行拆分，将油箱部分焊接后整体抛丸，避免了繁琐的单件上下抛丸线的工序，节省抛丸的时间，提高了油箱内部整洁度。

作为优化，将组成油箱的各钢板单件搭焊的工艺过程，包括以下几个步骤：a、将左侧板、左封板、左筋板和左折弯板搭焊为左部半成品；b、将右侧板、右封板、右筋板、立板和油箱右后板搭焊为右部半成品；c、将左部半成品、右部半成品、前封板和油箱后板搭焊；d、将步骤c焊接后的半成品与底板搭焊；e、焊接引导箱、加油口、底部封板和试压油管。

作为优化，加工步骤c时，先在左侧板与右侧板之间安装侧板定位工装，所述侧板定位工装的两端分别顶在左侧板与右侧板之间，侧板定位工装的两端开有螺纹孔，左侧板与右侧板上开有与螺纹孔适配的侧板定位孔，螺栓穿过定位孔后安装在侧板定位工装上，从而将左侧板与右侧板固定并定位；在左筋板与右筋板之间安装筋板定位工装，所述筋板定位工装的两端分别顶在左筋板与右筋板之间，筋板定位工装的两端开有螺纹孔，左筋板与右筋板上开有与螺纹孔适配的筋板定位孔，螺栓穿过筋板定位孔后安装在筋板定位工装上，从而将左筋板与右筋板固定并定位。

本方案中的侧板定位工装对左侧板与右侧板起到定位作用，筋板定位工装对左筋板与右筋板起到定位作用，防止焊接时物料移动，防止焊接变形并可以对侧板和筋板进行定位。

作为优化，对搭焊后的部件整体焊接的工艺过程中，将搭焊后的各零部件之间密封焊接，焊接时，先焊接油箱内部的焊缝，再焊接油箱外部的焊缝，整体焊接完成后再拆掉侧板定位工装和筋板定位工装。本方案中整体焊接完成后再拆掉侧板定位工装和筋板定位工装，从而可以减小焊接变形。

作为优化，上盖板搭焊到油箱上时，先将左侧板、右侧板、前封板、油箱后板、左折弯板、油箱右后板和立板与上盖板搭焊，再将左筋板、右筋板、左封板和右封板与上盖板搭焊。本方案中先对尺寸要求较高的左侧板、右侧板、前封板、油箱后板、左折弯板、油箱右后板和立板与上盖板搭焊，然后对尺寸要求较低的左筋板、右筋板、左封板和右封板与上盖板搭焊。