[发明专利]一种用于汽车电动尾门系统的U型推杆

说明书

本发明公开了一种用于汽车电动尾门系统的U型推杆，涉及汽车精密仪器技术领域，具体为一种用于汽车电动尾门系统的U型推杆，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有永磁电机，所述永磁电机的转轴固定套接有传动装置，所述传动装置的转动轴固定套接有主动齿轮组，所述主动齿轮组啮合有传动齿轮组。该用于汽车电动尾门系统的U型推杆，通过将永磁电机的转轴连接传动装置后再驱动主动齿轮组转动，利用传动装置的内部设置的第一斜齿轮和第二斜齿轮转动产生的旋转惯性以及离心力，辅助提高了主斜柱杆的力矩，不仅降低了对永磁电机的损坏，同时提高了外套管对其车门的推动力度，有效提高了该U型推杆的支撑力度。

技术领域

本发明涉及汽车精密仪器技术领域，具体为一种用于汽车电动尾门系统的U型推杆。

背景技术

汽车电动尾门的推杆系统油内、外套管、电机齿轮箱总成，电机齿轮箱总成通过驱动螺杆，从而带动外导管做往复直线运动，在电机驱动外套管移动的作用下来实现尾箱盖开合，因此尾门推杆的齿轮减速电机必须具有力矩大的特点。电机长时间的使用下，电机的转子会受到损伤，减少了电机的力矩，降低了推杆的使用寿命，并且螺杆与套杆经过长期旋转使用，螺杆表面的齿纹会出现磨损，造成螺杆对套杆的推动以及稳固作用均降低。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车电动尾门系统的U型推杆，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车电动尾门系统的U型推杆，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有永磁电机，所述永磁电机的转轴固定套接有传动装置，所述传动装置的转动轴固定套接有主动齿轮组，所述主动齿轮组啮合有传动齿轮组，所述传动齿轮组远离主动齿轮组的一侧啮合有从动齿轮组，所述从动齿轮组的转动轴固定连接有内螺纹杆，所述内螺纹杆的外部旋转套接有外套管，所述内螺纹杆靠近从动齿轮组一端的外壁设置有环嵌盒，所述环嵌盒的表面开设有入口，所述外壳的外壁开设有通孔。

可选的，所述传动装置包括装置本体、主斜柱杆、安装卡座、第一斜齿轮、第二斜齿轮和转座，所述主斜柱杆、安装卡座、第一斜齿轮、第二斜齿轮和转座均位于装置本体的内部，所述主斜柱杆的一端固定连接有永磁电机的转轴，所述外壳的内腔固定安装有安装卡座，所述安装卡座的内部转动连接有第一斜齿轮，所述主斜柱杆贯穿安装卡座的中部并与转座的外壁固定连接，所述转座的表面活动连接有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮和第二斜齿轮均与主斜柱杆啮合，所述转座远离第二斜齿轮的一端固定连接有转杆，所述转杆与主动齿轮组的中心轴固定连接，所述装置本体的外壁固定连接在外壳的内壁上。

可选的，所述第一斜齿轮和第二斜齿轮的数量分别为六个和四个，所述主斜柱杆贯穿第一斜齿轮和第二斜齿轮的中间，所述主斜柱杆、第一斜齿轮和第二斜齿轮的齿纹倾斜方向一致。

可选的，所述环嵌盒的材质为不锈钢材料，所述环嵌盒的内壁与外套管的内壁齐平，所述环嵌盒的外壁突出于外套管的外壁，所述外套管和环嵌盒一体成型。

可选的，所述环嵌盒表面开设的入口内部设置有防漏圈，所述防漏圈设置为圆锥体，所述防漏圈的材料为橡胶，所述防漏圈的底端呈闭合状态。

可选的，所述环嵌盒的内部开设有内储存槽，所述环嵌盒靠近内螺纹杆一侧的内壁均匀开设有漏孔，所述环嵌盒的内壁设有防腐蚀涂层。

可选的，所述环嵌盒表面的入口与通孔的位置相对应，所述外壳的外壁固定安装有位于通孔处的储箱。

可选的，所述外套管的外壁设有滑动齿，所述外壳的内壁开设有滑动槽，所述滑动齿滑动连接在滑动槽槽的内部。

可选的，所述主动齿轮组和从动齿轮组均设有三处啮合齿纹，所述传动齿轮组设有四处啮合齿纹，所述传动齿轮组的两侧分别与主动齿轮组和从动齿轮组啮合。

本发明提供了一种用于汽车电动尾门系统的U型推杆，具备以下有益效果：