[发明专利]一种前照车灯在审
申请号: | 201911274467.4 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN110778976A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 黄剑炜;顾世坤;郑闪光 | 申请(专利权)人: | 惠州市弗朗特光电科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/24;F21S41/25;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 11315 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 林怡妏 |
地址: | 516006 广东省惠州市仲恺高新区仲恺大道(惠环段)6*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 导光器 光源 坡道 光源模块 车灯 弯道 远光 近光光源 光学处理模块 空间利用率 车灯结构 控制模块 配光图形 区域控制 弯道照明 照明状态 目标面 远近光 照明度 整形 传导 近光 射出 紧凑 | ||
1.一种前照车灯,其特征在于,包括:
光源模块(1),其采用LED阵列式光源,包括近光光源、远光光源、弯道光源和坡道光源;
导光器模块(2),其用于传导所述光源模块(1)发出的光,所述导光器模块(2)包括近光导光器(21)、远光导光器(22)、弯道导光器(23)和坡道导光器(24);
光学处理模块(3),其用于对导光器模块(2)射出的光进行整形,以在目标面得到需要的配光图形;
控制模块,其用于控制光源模块(1),并使所述近光光源、远光光源、弯道光源和坡道光源的照明状态相互独立;
其中,所述导光器模块(2)的入光口与光源模块(1)连接,所述导光器模块(2)的出射端面对应光学处理模块(3),所述光学处理模块(3)依据光源模块(1)的照明状态在特定区域进行独立配光。
2.根据权利要求1所述的前照车灯,其特征在于,所述光学处理模块(3)包括挡光板(31)和配光透镜(32),所述挡光板(31)设于所述近光光源和远光光源之间,以使所述配光透镜(32)位于所述挡光板(31)两侧的部分分别用于近光配光和远光配光。
3.根据权利要求2所述的前照车灯,其特征在于,所述挡光板(31)朝向所述近光导光器(21)的一侧设有上遮光面(311)和下遮光面(312),上遮光面(311)和下遮光面(312)之间设有斜遮光面(313)。
4.根据权利要求3所述的前照车灯,其特征在于,所述斜遮光面(313)与水平面的夹角为30°-60°。
5.根据权利要求2所述的前照车灯,其特征在于,所述配光透镜(32)包括近光配光区(321)和远光配光区(322),所述近光配光区(321)位于所述挡光板(31)上方且与所述近光导光器(21)的出射端面对正,所述远光配光区(322)位于所述挡光板(31)下方且与所述远光导光器(22)的出射端面对正。
6.根据权利要求5所述的前照车灯,其特征在于,所述近光配光区(321)的入光面和出光面均为为二次曲面。
7.根据权利要求5所述的前照车灯,其特征在于,所述远光配光区(322)的入光面和出光面均为为二次曲面。
8.根据权利要求2所述的前照车灯,其特征在于,所述近光光源及近光导光器(21)的中心线相对配光透镜(32)中心轴偏离10°-15°的夹角。
9.根据权利要求2所述的前照车灯,其特征在于,所述光学处理模块(3)还包括匀光模块(33),所述匀光模块(33)用于对远光光形均匀化。
10.根据权利要求1所述的前照车灯,其特征在于,还包括散热模块(4),所述散热模块(4)用于对所述光源模块(1)散热。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于惠州市弗朗特光电科技有限公司,未经惠州市弗朗特光电科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911274467.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。