[发明专利]导向组件和轨道检测组件

说明书

本发明提供了一种导向组件和轨道检测组件，导向组件包括支架、第一导向部件和第二导向部件；第一导向部件包括第一支撑臂和第一导向轮，第一支撑臂与支架的一侧相连接，第一导向轮安装于第一支撑臂上；第二导向部件包括第二支撑臂、弹性组件和第二导向轮，第二支撑臂与支架的另一侧相连接，弹性组件安装于第二支撑臂上，第二导向轮安装于弹性组件上。在轨道检测组件检测完成后，导向组件脱离磁浮轨道，轨道检测组件在牵引车的带动下可迅速运动至指定路段，进而提升了轨道检测组件的运行速度，使得轨道检测组件可快速地到达指定路段，或快速地回到停放区域，提升了轨道检测组件的工作效率。

技术领域

本发明涉及磁浮轨道检测技术领域，具体而言，涉及一种导向组件和轨道检测组件。

背景技术

目前，中低速磁浮轨道交通作为一种新型轨道交通型式，具有低噪音、环保、转弯半径小、爬坡能力强、建设成本低等优点，适用于城市市区、近距离城市之间和旅游景区的公共交通。由于中低速磁悬浮列车运行的稳定性、安全性及乘客乘坐舒适性与磁浮线路的状态密切相关，所以需要定时进行检测。

在相关技术中，磁浮轨道的检测方式主要为通过轨检仪对轨道进行检测，轨检仪一般不会一次检测完整条线路，即使能够检测完整条线路也会因突发故障需要拆、装轨检仪。另外由于轨检仪无法在轨道上高速行驶，在整条磁浮线路的某个路段因为检测或应急需求时，轨检仪无法快速运行至指定路段，进而降低了轨检仪的工作效率。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面提出一种导向组件。

本发明的第二方面提出一种轨道检测组件。

有鉴于此，本发明的第一方面提供了一种导向组件，包括：支架、第一导向部件和第二导向部件；第一导向部件包括第一支撑臂和第一导向轮，第一支撑臂与支架的一侧相连接，第一导向轮安装于第一支撑臂上；第二导向部件包括第二支撑臂、弹性组件和第二导向轮，第二支撑臂与支架的另一侧相连接，弹性组件安装于第二支撑臂上，第二导向轮安装于弹性组件上。

在该技术方案中，第一支撑臂支撑第一导向轮，第二支撑臂通过弹性组件支撑第二导向轮，第一导向轮和第二导向轮分别与磁浮轨道的侧壁相贴合，进而控制轨道检测组件沿磁浮轨道运动，实现对轨道检测组件的导向。在轨道检测组件检测完成后，导向组件脱离磁浮轨道，轨道检测组件在牵引车的带动下可迅速运动至指定路段，进而提升了轨道检测组件的运行速度，使得轨道检测组件可快速地到达指定路段，或快速地回到停放区域，提升了轨道检测组件的工作效率。第一导向轮与第一支撑臂相连接，作为刚性导向轮，进而确保轨道检测组件与磁浮轨道之间位置的准确性，提升了检测精度和检测效率。第二导向轮通过弹性组件与第二支撑臂相连接，作为柔性导向轮，使得第一导向轮和第二导向轮与磁浮轨道紧密接触。

支架为H型支架，包括左纵梁架、右纵梁架、中间横梁架。第一支撑臂和第二支撑臂为箱体结构，第一支撑臂和第二支撑臂均为三个，分别设置在左纵梁架和右纵梁架上。

支架上设置有多个安装接口，以便于安装传感器、图像采集装置等检测部件。

另外，本发明提供的上述技术方案中的导向组件还可以具有如下附加技术特征：

在本发明的一个技术方案中，第一导向部件还包括第一安装板和第一转轴；第一安装板与第一支撑臂相连接；第一转轴穿设于第一安装板上，第一导向轮套设于第一转轴上。

在该技术方案中，第一安装板与第一支撑臂相连接，第一转轴穿设于第一安装板上，进而实现对第一导向轮的支撑，确保第一导向轮转动的稳定性。

在本发明的一个技术方案中，第一安装板包括两个第一安装部，分别设置于第一导向轮的两侧；第一导向部件还包括第一螺母，第一转轴为螺栓，第一转轴的一端卡接于两个第一安装部中的一个第一安装部上，另一端穿过两个第一安装部后，与第一螺母相连接。