[发明专利]车辆控制方法、装置及车辆

说明书

本发明公开了一种车辆控制方法、装置及车辆，其中方法包括：获取车辆的行车工况信息，所述行车工况信息包括行车路况信息和行车环境信息中的至少一项；根据所述行车工况信息，控制所述车辆的增程器的工作状态，其中，所述增程器的工作状态包括启停状态和/或输出功率。本发明实施例能够通过获取的车辆的行车工况信息，来控制车辆的增程器的工作状态，而无需用户手动控制，从而既可节省用户学习成本，又可提升控制效率。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置及车辆。

背景技术

随着汽车技术的智能化发展，车辆的功能日渐丰富，性能也不断优化，然而目前对于车辆的控制，往往过于依赖用户的手动操作。以车辆工作模式切换为例，现有车辆受电量和NVH限制，通常会根据不同的工况设计不同的工作模式，如纯电模式、混动模式、性能模式、节能模式、山路模式等，这些模式通常与增程器的工作状态相关，用户可根据行驶路况切换工作模式，使得车辆驾驶更加稳定或舒适，然而现有技术中，只能由用户根据个人驾驶习惯来手动切换车辆的工作模式，从而影响用户体验并增加了用户的学习成本。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆控制方法、装置及车辆，以解决现有车辆控制技术中依赖用户手动控制以致用户学习成本增加的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆控制方法，包括：

获取车辆的行车工况信息，所述行车工况信息包括行车路况信息和行车环境信息中的至少一项；

根据所述行车工况信息，控制所述车辆的增程器的工作状态，其中，所述增程器的工作状态包括启停状态和/或输出功率。

可选的，所述行车路况信息包括车辆位置信息、行车路线信息和实时路况信息中的至少之一；所述行车环境信息包括外部环境温度信息和雨量信息中的至少之一。

可选的，所述行车工况信息包括行车路况信息；

所述根据所述行车工况信息，控制所述车辆的增程器的工作状态，包括：

基于所述行车路况信息，计算所述车辆的能源消耗信息；

结合所述能源消耗信息和所述行车路况信息，控制所述车辆的增程器的工作状态。

可选的，所述基于所述行车路况信息，计算所述车辆的能源消耗信息，包括：

将所述行车路况信息输入预先训练好的整车动力学模型中进行能耗预测，得到所述车辆的能源消耗信息，其中，所述整车动力学模型是根据行车路况样本数据和对应的能耗数据进行训练得到的。

可选的，所述行车工况信息包括行车路况信息，所述行车路况信息包括行车路线信息；

所述根据所述行车工况信息，控制所述车辆的增程器的工作状态，包括：

基于所述行车路线信息，预测所述车辆按照所述行车路线信息指示的行车路线行驶时的车速变化信息；

根据所述车速变化信息，控制所述车辆的增程器的工作状态。

可选的，所述控制所述车辆的增程器的工作状态，包括：

控制所述车辆的增程器的启停状态，和/或控制所述增程器的输出功率。

可选的，所述行车工况信息包括行车环境信息；

所述根据所述行车工况信息，控制所述车辆的增程器的工作状态，包括：

在所述行车环境信息指示外界环境温度高于第一温度阈值的情况下，控制所述车辆的增程器启动，以降低所述车辆的电池的放电功率。