[发明专利]一种机翼增升装置组合驱动的方法

权利要求书

1.一种机翼增升装置组合驱动的方法，其特征在于：所述机翼增升装置由第一动翼面(1)和第二动翼面(2)组成，在所述第一动翼面(1)和第二动翼面(2)之间设有机械联动机构，所述第一动翼面(1)由固定安装于机翼主翼面上的驱动作动筒(3)驱动其运动，当所述第一动翼面(1)在驱动作动筒(3)的作用下，驱动其运动时，通过机械联动机构带动所述第二动翼面(2)联动，实现第一动翼面(1)和第二动翼面(2)分别在收上位置或者是放下位置状态能够相互对应。

2.根据权利要求1所述的一种机翼增升装置组合驱动的方法，其特征在于：所述机械联动机构包括有设置于第二动翼面(2)上设有导轨(5)，以及设置于第一动翼面(1)上设有可沿所述导轨(5)运动的滑轮(4)，所述第一动翼面(1)和第二动翼面(2)之间通过滑轮(4)与导轨(5)的配合，在驱动作动筒(3)的作用下，当所述第一动翼面(1)通过驱动作动筒(3)驱动其运动时，通过所述滑轮(4)在导轨(5)中运动，进而带动所述第二动翼面(2)联动，实现两者之间在收上位置或者是放下位置状态能够相互对应。

3.根据权利要求2所述的一种机翼增升装置组合驱动的方法，其特征在于：所述第一动翼面(1)在驱动作动筒(3)作用下，从收上位置向放下位置运动时，所述滑轮(4)在导轨(5)中从前向后运动，在所述第一动翼面(1)运动过程中，压迫所述导轨(5)转动，进而带动所述第二动翼面(2)克服外部气动力，而向放下位置偏转。

4.根据权利要求2所述的一种机翼增升装置组合驱动的方法，其特征在于：所述第一动翼面(1)在驱动作动筒(3)作用下，从放下位置向收上位置运动时，所述滑轮(4)在导轨(5)中从后向前运动，在所述第一动翼面(1)运动过程中，解除对所述导轨(5)的约束，所述第二动翼面(2)在外部气动力的作用下，而向收上位置偏转。

5.根据权利要求2所述的一种机翼增升装置组合驱动的方法，其特征在于：所述滑轮(4)与导轨(5)之间的运动方式为滚动或者是滑动。

6.根据权利要求2所述的一种机翼增升装置组合驱动的方法，其特征在于：所述滑轮(4)沿导轨(5)运动的轨迹根据第一动翼面(1)和第二动翼面(2)之间的偏转关系，可将所述导轨(5)设置为直线、曲线或者是两者的组合，使所述导轨(5)的形状与第一动翼面(1)和第二动翼面(2)之间偏转角度相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种机翼增升装置组合驱动的方法，其特征在于：所述驱动作动筒(3)设有一个，所述驱动作动筒(3)的前端通过连接轴(6)固定安装于机翼主翼面上，所述驱动作动筒(3)通过所述连接轴(6)可沿机翼主翼面转动，所述驱动作动筒(3)的后端与所述第一动翼面(1)的中部相铰接；所述机械联动机构包括有设置于第二动翼面(2)上设有导轨(5)，以及设置于第一动翼面(1)上设有可沿所述导轨(5)运动的滑轮(4)，其中所述导轨(5)及与之相匹配的滑轮(4)均设有两个，两个导轨(5)沿所述驱动作动筒(3)呈对称状态分布在所述第二动翼面(2)中；所述第一动翼面(1)通过驱动作动筒(3)驱动其运动时，带动两个滑轮(4)在相应的导轨(5)中同步运动。