[发明专利]一种碳纤维汽车引擎盖加工用涂装设备在审
申请号: | 201911280405.4 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN110899042A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 祝培武 | 申请(专利权)人: | 江苏东科复合材料有限公司 |
主分类号: | B05B16/20 | 分类号: | B05B16/20;B05B13/02;B05B13/04;B05B15/555 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 董学文 |
地址: | 224200 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 碳纤维 汽车 引擎盖 工用 装设 | ||
1.一种碳纤维汽车引擎盖加工用涂装设备,包括涂装箱(1)和第一螺纹杆(13),其特征在于:所述涂装箱(1)的右侧通过合页(3)转动连接有箱门(2),且箱门(2)上镶嵌有玻璃板(4),所述涂装箱(1)的内底部开设有凹槽(5),且凹槽(5)的上侧设置有滤板(6),同时滤板(6)通过第一螺栓(7)固定在涂装箱(1)上,所述凹槽(5)底部的右侧通过第一螺栓(7)固定有滤框(8),且滤框(8)的右侧设置有出水管道(9),同时出水管道(9)贯穿涂装箱(1)的右端面,所述涂装箱(1)的内底部固定有支架(10),且支架(10)的上侧通过第二螺栓(12)固定有承载板(11),所述第一螺纹杆(13)贯穿移动架(15)的底部与承载板(11)相连接,且移动架(15)的底部滑动连接在滑道(14)内,同时滑道(14)开设在承载板(11)的左右两侧,所述移动架(15)的顶部通过压缩弹簧(17)与支撑柱(16)相连接,且支撑柱(16)的外侧设置有限位柱(18),同时限位柱(18)固定在移动架(15)的顶部,所述涂装箱(1)顶部内的前后两侧均设置有电机(19),且电机(19)的左侧通过电机轴(20)转动连接有第二螺纹杆(21),同时前后两侧的第二螺纹杆(21)分别贯穿第一滑架(22)的顶部和第二滑架(23)的顶部,所述第一滑架(22)的底部通过第三螺栓(25)固定有储料板(24),且储料板(24)的下端面设置有喷料管道(26),所述第二滑架(23)的底部通过第三螺栓(25)固定有储水板(27),且储水板(27)的下端面设置有喷水管道(28),所述涂装箱(1)的内顶部固定有吊架(29),且吊架(29)的底部通过第四螺栓(31)固定有电热板(30)。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用涂装设备,其特征在于:所述玻璃板(4)设置有两个,且2个玻璃板(4)对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用涂装设备,其特征在于:所述滤板(6)和滤框(8)均通过第一螺栓(7)与涂装箱(1)之间的连接方式为螺纹连接,且滤板(6)设置有两个。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用涂装设备,其特征在于:所述第一螺纹杆(13)与承载板(11)之间的连接方式为转动连接,且第一螺纹杆(13)与移动架(15)之间的连接方式为螺纹连接,同时移动架(15)设置有四个。
5.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用涂装设备,其特征在于:所述支撑柱(16)通过压缩弹簧(17)与承载板(11)构成伸缩结构,且支撑柱(16)设置有四组,同时每组支撑柱(16)设置有六个。
6.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用涂装设备,其特征在于:所述第二螺纹杆(21)与涂装箱(1)之间的连接方式为转动连接,且第二螺纹杆(21)与第一滑架(22)和第二滑架(23)之间的连接方式均为螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用涂装设备,其特征在于:所述储料板(24)通过第三螺栓(25)与第一滑架(22)之间的连接方式均为螺纹连接,且储料板(24)上均匀分布有喷料管道(26)。
8.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用涂装设备,其特征在于:所述储水板(27)通过第三螺栓(25)与第二滑架(23)之间的连接方式均为螺纹连接,且储水板(27)上均匀分布有喷水管道(28)。
9.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车引擎盖加工用涂装设备,其特征在于:所述电热板(30)通过第四螺栓(31)与吊架(29)之间的连接方式为螺纹连接。
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