[发明专利]用于排气阀全自动安装设备的铆钉安装装置有效
申请号: | 201911281139.7 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN111097870B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 张小昌;黄书君;吴全旺;邵金龙 | 申请(专利权)人: | 浙江科力车辆控制系统有限公司 |
主分类号: | B21J15/32 | 分类号: | B21J15/32;B21J15/38 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人: | 施贻华 |
地址: | 324100 浙江省衢州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 气阀 全自动 安装 设备 铆钉 装置 | ||
本发明涉及排气阀安装领域,公开了用于排气阀全自动安装设备的铆钉安装装置,其包括用于存放铆钉的存料斗(1),存料斗(1)的下方设有出料口(11),还包括铆钉轨道(2),存料斗(1)的出料口(11)与铆钉轨道(2)的一端连接,铆钉轨道(1)的另一端安装有铆钉夹座(3),还包括下压柱(4),下压柱(4)位于铆钉夹座(3)上方,下压柱(4)与铆钉夹座(3)配合并带动铆钉夹座(3)内的铆钉下压至位于下方的待安装工件中。本发明通过运输组件和麦丁夹座的配合,使得上铆的步骤高效便捷,实现上铆全自动化,大大减低了人工成本,也提高了生产效率,本申请结构合理、实用性强。
技术领域
本发明涉及排气阀安装领域,尤其涉及了用于排气阀全自动安装设备的铆钉安装装置。
背景技术
汽车发动机排气阀座是发动机内部一个比较关键的部件,必须保证在600~1100℃高温条件下能够经受频繁的冲击的作用,要求的工作条件比较苛刻,发动机的排气阀座必须同时具备耐高温、耐磨损、耐腐蚀、抗疲劳等性能,因此安装要求较高。
目前,专利名称为一种用于电池的铆钉机,专利号为201510996183.1的发明专利,解决了铆钉安装的问题,但是背景技术不属于本领域技术,且但还存在自动化程度不高的缺陷。
发明内容
本发明针对现有技术中自动化程度不高等的缺点,提供了用于排气阀全自动安装设备的铆钉安装装置。
为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:
用于排气阀全自动安装设备的铆钉安装装置,包括用于存放铆钉的存料斗,存料斗的下方设有出料口,还包括铆钉轨道,存料斗的出料口与铆钉轨道的一端连接并通过铆钉轨道输送铆钉,铆钉轨道的另一端安装有铆钉夹座,铆钉夹座内放置有铆钉,还包括下压柱,下压柱位于铆钉夹座上方,下压柱与铆钉夹座配合并带动铆钉夹座内的铆钉下压至位于下方的待安装工件中。
作为优选,还包括安装在存料斗的出料口和铆钉轨道之间的运输组件,运输组件包括槽轮,槽轮上设有均匀圆周分布的槽,每个槽均与铆钉配合并可存放一个铆钉,槽轮位于存料斗的出料口的下方且位于铆钉轨道的上方,铆钉通过槽轮的转动依次由存料斗的出料口和槽轮的槽进入铆钉轨道中。
作为优选,运输组件还包括棘轮、链条和第一齿轮,棘轮和第一齿轮均与链条上的齿槽配合,棘轮通过链条与第一齿轮连接并带动第一齿轮转动,第一齿轮与槽轮同轴设置并带动槽轮的转动,连接第一齿轮与槽轮的轴通过轴承安装在支撑架上。
作为优选,运输组件还包括运输气缸、齿条和第二齿轮,运输气缸的活塞杆与齿条连接并带动齿条移动,第二齿轮与齿条配合并由齿条带动转动,第二齿轮与棘轮同轴设置并带动棘轮的转动,连接第二齿轮和棘轮的轴通过轴承安装在支撑架上。
作为优选,铆钉轨道为由上至下设置的弧形轨道,铆钉轨道上安装有截止座和截止气缸,截止座包括固定挡板和活动挡板,固定挡板和活动挡板共同形成横设在铆钉轨道上的板体,固定挡板的上表面设有上斜面,活动挡板的下表面设有与固定挡板的上斜面配合的下斜面,活动挡板与截止气缸连接并通过截止气缸左右移动,当活动挡板与固定挡板分离后,截止座形成一个仅供一个铆钉通过的开口。
作为优选,还包括支撑架,运输组件、存料斗和铆钉轨道均安装在支撑架上,铆钉夹座包括上夹座和下夹座,上夹座位于下夹座上方并放置有待安装工件,上夹座活动安装在支撑架上,上夹座与铆钉轨道连接并放置有由铆钉轨道滑出的铆钉,下压柱位于上夹座上方并下压上夹座中的铆钉至下夹座中的待安装工件上进行安装。
作为优选,上夹座上设有竖直设置的放置孔,放置孔的上端与铆钉轨道连通,放置孔的下端安装有弹簧片,弹簧片向放置孔内倾斜并夹紧放置孔内的铆钉。
作为优选,支撑架上设有竖直设置的导向孔,导向孔内安装有导向杆,支撑架上至少安装有一个套设在导向杆外的轴承,导向杆上安装有复位弹簧,复位弹簧的上端与导向杆连接,复位弹簧的下端与支撑架连接,导向杆与上夹座固接。
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