[发明专利]一种温度调节装置、工作方法及混合动力系统

权利要求书

1.一种温度调节装置，其特征在于：包括发动机温度调节装置及动力电池调节装置，所述发动机温度调节装置包括：进气预热器、发动机冷却器、发动机中冷器、发动机加热器、控制器、冷却空调及电池加热器，所述发动机冷却器、进气预热器依次连接于发动机的进气口；所述发动机冷却器连接于发动机的出水口，所述控制器用于控制进气预热器、发动机加热器的工作；所述动力电池调节装置包括冷却空调及电池加热器：所述冷却空调用于对动力电池进行降温；所述电池加热器用于提升动力电池的温度。

2.根据权利要求1所述的一种温度调节装置，其特征在于：所述发动机加热器还包括燃油箱，所述燃油箱通过电磁油泵连接发动机加热器，所述控制器连接电磁油泵。

3.根据权利要求1所述的一种温度调节装置，其特征在于：所述发动机冷却器与发动机之间还设有节温器，所述节温器通过水泵连接发动机。

4.根据权利要求1所述的一种温度调节装置，其特征在于：所述发动机冷却器、发动机加热器均通过水泵连接发动机。

5.根据权利要求1所述的一种温度调节装置，其特征在于：所述电池加热器是PTC加热器。

6.一种温度调节装置的工作方法，其特征在于：

当环境温度高于发动机工作的预设值时：发动机中冷器对进入至发动机的空气进行降温；当发动机的水温高于发动机预设的工作水温时，发动机冷却器对进入至发动机的水进行降温；

当环境温度低于发动机的启动温度时：进气预热器对进入至发动机的空气进行加热；

当发动机的水温低于发动机预设的工作水温时，发动机加热器对发动机的进水进行加热，当发动机的进水高于发动机预设的工作水温时，发动机加热器不工作；

当动力电池的温度低于动力电池工作的预设温度C1时，电池加热器对动力电池进行加热，当动力电池的温度高于动力电池工作的预设温度C2时，电池加热器停止对动力电池加热；

当动力电池的温度高于动力电池工作的高温上限X1时，动力电池进行限功率放电；当动力电池的温度高于动力电池工作的高温上限X2时，动力电池进行限功率放电且冷却空调对动力电池进行冷却，当动力电池的温度降至低于电池工作的高温上限X1时，动力电池正常放电，所述X1小于X2。

7.根据权利要求6所述的温度调节装置的工作方法，其特征在于：所述C1的范围是-20-0摄氏度；所述C2的范围0-10摄氏度。

8.根据权利要求6所述的温度调节装置的工作方法，其特征在于：所述X1的范围是40-50摄氏度；所述X2的范围是50-60摄氏度。

9.一种混合动力系统，其特征在于：包含权利要求1至权利要求5任意一项所述的温度调节装置。

10.一种混合动力系统，其特征在于：采用权利要求6至权利要求8任意一项所述的温度调节装置的工作方法。