[发明专利]一种汽车模具堆焊方法在审
申请号: | 201911283922.7 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN112958887A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 姚开礼 | 申请(专利权)人: | 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司 |
主分类号: | B23K9/235 | 分类号: | B23K9/235;B23K9/04 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 吴海燕 |
地址: | 201209 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车模具 堆焊 方法 | ||
1.一种汽车模具堆焊方法,其特征在于,包括以下步骤:
第一步:焊前清理补焊区域,在补焊区域加工坡口;
第二步:焊接,在焊接过程中采用短弧焊接,采用分段倒退法施焊形成焊缝区,直至完成所述补焊区域的堆焊;且每个焊缝区中的每段焊缝焊接后,需立刻对当前焊缝进行锤击以在焊缝表面形成圆坑。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具堆焊方法,其特征在于:所述第二步中进行锤击时,需先从所述当前焊缝的弧坑端开始捶打,在所述当前焊缝表面形成密布的圆坑。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具堆焊方法,其特征在于:所述第二步中,每段焊缝焊完之后,为保证每段之间衔接良好,应将衔接处及两侧凸起金属铲除再焊下一段。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具堆焊方法,其特征在于:所述短弧焊接时,采用的焊接电流为90-100A。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具堆焊方法,其特征在于:所述焊接过程中,采用的焊接速度为18-22cm/min。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具堆焊方法,其特征在于:所述分段倒退法中,每段焊缝的长度为50-60mm。
7.根据权利要求1所述的一种汽车模具堆焊方法,其特征在于:所述焊接过程中:刚度大的地方先焊,刚度小的地方后焊,且先后焊接的焊缝位置不能相邻。
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