[发明专利]用于车辆停止/启动控制的方法和系统在审
申请号: | 201911284179.7 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN111319606A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 阿施施·奈杜;大卫·奥斯特罗夫斯基;维多利亚·沙因;威廉·赫伯特;莫汉·约翰 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W50/00;B60W60/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 停止 启动 控制 方法 系统 | ||
1.一种发动机操作方法,所述发动机操作方法包括:
基于人类驾驶员对等组的响应,经由控制器来调整估计的车辆滑行持续时间;以及
响应于所述估计的车辆滑行持续时间经由所述控制器使内燃发动机自动停止。
2.如权利要求1所述的方法,所述方法还包括响应于包括周围空气密度、湿度、雨、灰尘、冰雹、雪和昆虫中的至少一种的环境条件的严重性来调整所述估计的车辆滑行持续时间。
3.如权利要求1所述的方法,所述方法还包括响应于对象距离感测系统检测预定距离处的对象的能力来调整所述估计的车辆滑行持续时间。
4.如权利要求1所述的方法,所述方法还包括基于人类驾驶员子对等组的响应另外地调整所述估计的车辆滑行持续时间。
5.如权利要求1所述的方法,其中所述驾驶员对等组包括多个人类驾驶员,并且所述方法还包括:
在中央服务器内合并所述人类驾驶员对等组的所述响应。
6.如权利要求1所述的方法,所述方法还包括基于人类驾驶员子对等组的响应另外地调整所述估计的车辆滑行持续时间。
7.如权利要求6所述的方法,所述方法还包括响应于对象距离感测系统检测预定距离处的对象的能力来调整机器学习模型,以及经由所述机器学习模型来调整所述估计的车辆滑行持续时间。
8.一种发动机控制系统,所述发动机控制系统包括:
内燃发动机;
对象距离感测系统,所述对象距离感测系统发射信号并接收所述信号的反射版本;以及
控制器,所述控制器包括存储在非暂时存储器中的可执行指令,以估计车辆滑行持续时间并基于所述车辆滑行持续时间来停止所述内燃发动机,所述车辆滑行持续时间是基于预定人类驾驶员对等组的车辆滑行持续时间估计的,所述车辆滑行持续时间是所述预定对等组的成员在所述对象距离感测系统的性能由于环境条件而降级的条件期间的响应的函数。
9.如权利要求8所述的车辆系统,其中所述环境条件包括周围空气密度、湿度、雨、灰尘、冰雹、雪和昆虫中至少一者。
10.如权利要求8所述的车辆系统,其中所述预定的人类驾驶员对等组是特定车辆品牌和型号的人类驾驶员。
11.如权利要求8所述的车辆系统,其中所述预定的人类驾驶员对等组是特定年龄组的人类驾驶员。
12.如权利要求8所述的车辆系统,其中所述预定的人类驾驶员对等组是特定地理区域中的人类驾驶员。
13.如权利要求8所述的车辆系统,所述车辆系统还包括附加指令,以响应于所述对象距离感测系统检测预定距离处的对象的能力的变化来调整所述车辆滑行持续时间的开始时间或位置。
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