[发明专利]轨道车辆的发动机以及发动机的安装方法在审
申请号: | 201911284705.X | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN111322171A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 吉勒·罗布;让-菲利普·拉克洛;埃尔韦·沙尔诺;吉勒·吉尼耶 | 申请(专利权)人: | 阿尔斯通运输科技公司 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F02B77/00;B61C9/08 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 张敬强;杜嘉璐 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 发动机 以及 安装 方法 | ||
1.一种轨道车辆的发动机(10),其包括发动机轴(20)以及所述发动机轴(20)的壳匣(22),所述发动机轴(20)在两个端部(26,28)之间沿纵向方向(L)延伸并且安装成能够相对于所述壳匣(22)围绕纵向轴线(X)旋转移动,所述壳匣(22)包括垂直于所述纵向轴线(X)的两个腹板(24,25),
其特征在于,所述发动机(10)包括阻止所述发动机轴(20)相对于所述壳匣(20)的轴向移动的至少一个止动装置(30),所述止动装置(30)包括所述发动机轴(20)的锁定杆(32),所述锁定杆(32)沿所述纵向方向(L)延伸并且沿所述纵向方向(L)安装处于止动位置,优选地处于可逆止动位置处,其中,所述锁定杆(L)与所述发动机轴(20)直接接触并且防止所述发电机轴(20)相对于所述壳匣(22)的轴向移动,所述止动装置(30)还包括限制元件(40),其朝所述止动装置的止动位置限制所述锁定杆(32)。
2.根据权利要求1所述的发动机(10),其中,处于止动位置的所述止动装置(30)在所述发动机轴(20)上施加沿所述纵向方向(L)的压缩力或者拉伸力。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的发动机(10),其中,所述壳匣(22)的至少一个腹板(25)包括保护元件(26),并且其中,所述锁定杆(32)通过设置在所述保护元件(26)中的孔口(34)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机(10),其中,所述发动机(10)包括用于放置在待驱动设备的一侧的驱动侧(E)以及驱动相反侧(N),并且其中,所述止动装置(30)应用至所述驱动相反侧(N)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的发动机(10),其中,所述止动装置(30)包括以可移动的方式固定至所述壳匣(22)的腹板(25)的梁(36),所述梁(36)基本平行于所述腹板(25),所述梁(36)设置有所述锁定杆(32)的通过孔口(38)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的发动机(10),其中,所述限制元件(40)在所述梁(36)和所述限制元件(40)的紧固元件(54)之间延伸。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的发动机(10),其中,所述锁定杆(32)包括靠近所述发动机轴(20)的近端端部(46)以及与所述近端端部(46)相反的远端端部(48),所述限制元件(40)在所述远端端部(46)和罩帽(42)之间延伸,所述罩帽(42)配置有所述限制元件(40)的紧固元件(54),并且其中,处于止动位置处的所述止动装置(30)在所述发动机轴(20)上施加沿所述纵向方向(L)的压缩力。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的发动机(10),其中,所述锁定杆(32)包括靠近所述发动机轴(20)的近端端部(46)以及与所述近端端部(46)相反的远端端部(48),所述锁定杆(32)包括所述限制元件(40)的紧固元件(54),所述限制元件(40)围绕所述锁定杆(32)的所述远端端部(48)延伸,所述发动机轴(20)设置有通向所述发动机轴(20)的两个端部(26,28)中的一个且接收所述锁定杆(32)的所述近端端部(46)的纵向孔口(29),并且其中,处于止动位置处的所述止动装置(30)在所述发动机轴(20)上施加沿所述纵向方向(L)的拉伸力。
9.一种用于将权利要求1至8中任一项所述的发动机(10)安装在轨道车辆的转向架上的安装方法,其包括如下步骤:
将发动机(10)安装在所述转向架中,所述锁定杆(32)安装至所述发动机轴(20)的止动位置处,
使所述发动机轴(20)与所述转向架(10)的驱动装置联结,
在联结之前或之后沿所述纵向方向(L)取下所述锁定杆(32)。
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