[发明专利]方向盘、车辆以及方向盘的控制方法

说明书

本发明提供了一种方向盘、车辆以及方向盘的控制方法，该方向盘包括：主体，设置有线束通道，主体用于与车辆连接；握持部，设置在主体上；调节组件，设置在握持部上，调节组件用于调节握持部的尺寸。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的握持不稳定的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种方向盘、车辆以及方向盘的控制方法。

背景技术

目前，车辆包括方向盘，驾驶员通过方向盘进行转向。其中，方向盘包括主体和握持部，方向盘通过主体与车辆连接，驾驶员用手握持住握持部，通过转动握持部以使车辆转向。

在现有技术中，握持部的握持尺寸的大小为固定尺寸，当驾驶员进行转向时，驾驶员的手部容易相对握持部滑动，影响行车安全。因此，现有技术中存在握持不稳定的现象。

发明内容

本发明提供一种方向盘、车辆以及方向盘的控制方法，以解决现有技术中的握持不稳定的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种方向盘，方向盘包括：主体，设置有线束通道，主体用于与车辆连接；握持部，设置在主体上；调节组件，设置在握持部上，调节组件用于调节握持部的尺寸。

进一步地，调节组件包括本体和移动件，本体和移动件设置在握持部内部，移动件可移动地设置在本体上，通过移动件移动以调节握持部的尺寸。

进一步地，本体具有驱动腔，驱动腔用于流通驱动介质，本体上设置有与驱动腔连通的通孔，通孔的延伸方向沿本体的径向方向设置，移动件可移动地设置在通孔内，驱动介质用于驱动移动件移动。

进一步地，调节组件还包括复位件，复位件的一端与本体连接，复位件的另一端与移动件连接，复位件用于使移动件复位。

进一步地，调节组件还包括第一管路，第一管路的出口与驱动腔的驱动介质进口连通，第一管路与驱动腔之间设置有第一阀体，第一阀体用于调节驱动介质的压力。

进一步地，调节组件还包括第二管路，第二管路的进口与驱动腔的驱动介质出口连通，第二管路与驱动腔之间设置有第二阀体，第二阀体用于调节驱动介质的压力。

进一步地，调节组件包括多个移动件，多个移动件沿本体的周向方向间隔设置，本体上设置有多个通孔，多个移动件与多个通孔一一对应设置。

进一步地，方向盘包括多个调节组件，多个调节组件沿握持部的周向排布。

进一步地，握持部包括由内向外依次设置的骨架、柔性层、发热元件以及导热层，调节组件套设在骨架上，柔性层套设在调节组件上，发热元件设置在柔性层的外表面上，导热层套设在发热元件上。

进一步地，方向盘还包括：检测组件，检测组件用于检测主体的转动数据以及握持部的握持数据；控制组件，分别与检测组件和调节组件电连接，控制组件根据检测组件检测到的主体的转动数据以及握持部的握持数据控制调节组件工作，以调节握持部的尺寸。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括上述提供的方向盘。

根据本发明的又一方面，提供了一种方向盘的控制方法，方向盘的控制方法包括：获取方向盘的状态参数；根据状态参数调节方向盘尺寸，和/或，根据状态参数调节方向盘的温度。

进一步地，状态参数包括方向盘的转动数据以及握持方向盘的握持数据，根据转动数据以及握持数据调节方向盘在握持段处的尺寸和/或温度。

进一步地，握持数据包括压力数据，根据转动数据以及握持数据调节方向盘在握持段处的尺寸和/或温度，具体包括：根据压力数据获取方向盘的握持段的位置；根据转动数据调节握持段的位置的尺寸和/或温度。