[发明专利]液压致动系统

权利要求书

1.一种用于飞机的液压致动系统(10)，所述液压致动系统(10)包括：

致动器(A)；

主致动布置(100)，所述主致动布置用于提供液压流体以控制所述致动器(A)，其中所述液压致动系统(10)被配置为检测所述致动器(A)中的故障；

辅致动布置(200)，所述辅致动布置用于响应于对所述致动器(A)中的故障的检测而提供液压流体以控制所述致动器(A)。

2.如任一权利要求1所述的液压致动系统(10)，其中所述致动器(A)还包括：

第一室(300)和第二室(301)，并且其中所述主致动布置(100)控制所述第一室(300)和所述第二室(301)中的所述液压流体；以及

第三室(306)，其中所述辅致动布置(100)控制提供在所述第三室(306)中的所述液压流体。

3.如权利要求2所述的液压系统(10)，其中所述第一室(300)被配置为减小所述飞机的螺旋桨叶片的桨距；

其中所述第二室(301)被配置为增大所述飞机的所述螺旋桨叶片的桨距；并且

其中所述第三室(306)被配置为增大所述飞机的所述螺旋桨叶片的桨距。

4.如任一前述权利要求所述的液压致动系统(10)，其中所述主致动布置(100)包括至少一个压力传感器(105、106)以用于检测所述致动器(A)中的故障。

5.如任一前述权利要求所述的液压致动系统(10)，其中所述主致动布置(100)包括电动泵(101)、主泵(102)、旁通阀(103)和主电动液压伺服阀(104)以用于控制所述致动器(A)。

6.如任一前述权利要求所述的液压致动系统(10)，其中所述辅致动布置(200)包括信号模块(201)以用于向辅电动液压伺服阀(205)提供信号(201a)来控制所述致动器(A)。

7.如任一前述权利要求所述的液压致动系统(10)，其中所述致动器(A)还包括至少一个密封件(311、312、313、314、315)。

8.如任一前述权利要求所述的液压致动系统(10)，其中所述主致动布置(100)设在机舱的静态部分上，并且所述辅致动布置设在机舱的旋转部分上。

9.一种方法，所述方法包括：

提供致动器(A)；

用主致动布置(100)来提供液压流体以控制所述致动器(A)；

通过液压致动系统(10)来检测所述致动器(A)中的故障；

响应于所述致动器(A)中的所述检测到的故障而用辅致动布置(200)来将液压流体提供到所述致动器(A)。

10.如任一权利要求9所述的方法，其中所述致动器(A)还包括：

第一室(300)和第二室(301)，并且其中所述主致动布置(100)控制所述第一室(300)和所述第二室(301)中的所述液压流体；以及

第三室(306)，其中所述辅致动布置(100)控制提供在所述第三室(306)中的所述液压流体。

11.如权利要求9或10所述的方法，其中所述主致动布置(100)包括电动泵(101)、主泵(102)、旁通阀(103)和主电动液压伺服阀(104)以用于控制所述致动器(A)。

12.如权利要求9至11中任一项所述的方法，其中所述辅致动布置(200)包括信号模块(201)以用于向辅电动液压伺服阀(205)提供信号(201a)来控制所述致动器(A)。

13.如权利要求9至12中任一项所述的方法，其中所述致动器(A)还包括至少一个密封件(311、312、313、314、315)。