[发明专利]一种纳米燃油催化剂及其制备方法与纳米燃油催化器

说明书

本发明公开了一种纳米燃油催化剂及其制备方法与纳米燃油催化器，所述纳米燃油催化剂是载体通过粘结剂负载活性复合氧化物，活性复合氧化物的负载量为1～5wt％，载体80～90wt％，余量为粘结剂。所述制备方法包括载体处理、配料、制成品步骤。所述纳米燃油催化器包括壳体、多孔挡板、压紧弹簧。本发明纳米燃油催化剂随空气与燃油一同进入燃烧室，使燃油在压缩升温过程中迅速裂解成小分子化合物，燃点低，利于充分燃烧，使得供燃烧的燃料性质发生改变，汽车不仅能达到超微排放，尾气排放比国家标准低50～70％，尾气排放极大的改善，还增加了动力；因燃烧充分，发动机积碳大为减少，磨损大为减少，有效延长发动机寿命。

技术领域

本发明属于节能减排技术领域，具体涉及一种纳米燃油催化剂及其制备方法与纳米燃油催化器。

背景技术

汽车等移动污染源，现已上升为城市环境污染和雾霾的主要原凶。由于汽车排放废气的距离主要在0.3～2米，正好是人的呼吸范围，废气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮气化合物及固体悬浮颗粒物对人体健康损害极大，现有技术通常需要对尾气进行处理，例如在尾气排放处用铂、钯、铑三元净化催化剂等机外净化技术进行处理，然而由于汽车燃油不完全燃烧产生大量不合格气体，并且机外净化由于起始温度低，催化剂还没有达到催化效果，这些都会导致三元催化设备降低甚至失去对尾气的处理净化效果，同时其处理时间短，因此净化效果有限，而且成本较高，治标不治本，并且难以处理废弃中的微粒。有的采用机内净化技术，然而机内净化设备存在结构复杂、笨重的问题，导致安装难度大，有的甚至还需要对汽车进行改装。为此，研发一种促使燃油充分燃烧的纳米燃油催化剂及其制备方法与纳米燃油催化器是解决上述问题的关键。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种纳米燃油催化剂。

本发明的第二目的在于提供一种纳米燃油催化剂的制备方法。

本发明的第三目的在于提供一种纳米燃油催化器。

本发明的第一目的是这样实现的，所述纳米燃油催化剂是载体通过粘结剂负载活性复合氧化物，活性复合氧化物的负载量为1～5wt％，载体80～90wt％，余量为粘结剂；活性复合氧化物是由Ti、Al、Fe、Ni、Cu、Zn、Mn、B、Cr组成的氧化物，活性复合氧化物中Ti、Al、Fe、Ni、Cu、Zn、Mn、B、Cr的摩尔比为0.25～0.5:0.4～0.7:0.05～0.065:0.012～0.024:0.05～0.065:0.025～0.037:0.045～0.057:0.057～0.143:0.026～0.052。

本发明的第二目的是这样实现的，包括以下步骤：

S1、载体处理：将载体球磨，然后过筛，向筛下料加入纯水并搅拌均匀，静置待固体物沉淀后，倒掉上清液，再加入纯水并搅拌均匀，静置待固体物沉淀后，倒掉上清液，再加入纯水并搅拌均匀，静置待固体物沉淀后，倒掉上清液，将固体沉淀物经焙烧脱水，然后球磨，得到处理后的载体；

S2、配料：将S1步骤得到的处理后的载体与活性复合氧化物中间体一起球磨；

S3、制成品：将S2步骤得到的物料通过喷洒粘结剂进行滚筒造粒，然后将造好的颗粒进行烧制，冷却后即得纳米燃油催化剂。

本发明的第三目的是这样实现的，包括壳体、多孔挡板、压紧弹簧，所述壳体内设有两个多孔挡板，多孔挡板将壳体内从左到右依次划分成进气区、纳米燃油催化剂区、出气区，所述压紧弹簧设于出气区内，且一端与多孔挡板连接，另一端与壳体端部连接，所述进气区设有进气管，所述纳米燃油催化剂区装有纳米燃油催化剂，所述出气区设有出气管，出气管设有空气控制开关。

本发明的有益效果：