[发明专利]信号采集电路、控制方法、整车控制器和车辆在审

专利信息
申请号: 201911290774.1 申请日: 2019-12-13
公开(公告)号: CN112977297A 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 应翔;邵赓华 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60R16/023 分类号: B60R16/023;H03K17/687
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 魏云鹿
地址: 102206 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 信号 采集 电路 控制 方法 整车 控制器 车辆
【权利要求书】:

1.一种信号采集电路,其特征在于,所述信号采集电路包括:开关模块、上拉电阻和下拉电阻;

所述开关模块的控制端作为所述信号采集电路的控制端,所述开关模块的第一端与第一电源连接,所述开关模块的第二端接地,所述开关模块的第三端与所述上拉电阻的第一端连接,所述上拉电阻的第二端与所述下拉电阻的第一端连接,所述下拉电阻的第二端与所述开关模块的第四端连接,输入信号通过所述上拉电阻的第二端与控制芯片连接,所述开关模块的控制端用于接收所述控制芯片发送的控制信号;

所述开关模块,用于在所述控制信号为第一电平信号时,控制所述开关模块的所述第一端与所述第三端连接,并控制所述开关模块的所述第二端和所述第四端断开;

所述开关模块,用于在所述控制信号为第二电平信号时,控制所述开关模块的所述第一端与所述第三端断开,并控制所述开关模块的所述第二端和所述第四端连接,所述第一电平信号与所述第二电平信号不同。

2.根据权利要求1所述的信号采集电路,其特征在于,所述开关模块包括继电器,所述继电器包括常开触点和常闭触点;

所述继电器的控制端作为所述开关模块的控制端,所述常开触点的第一端作为所述开关模块的第一端,所述常开触点的第二端作为所述开关模块的第三端,所述常闭触点的第一端作为所述开关模块的第二端,所述常闭触点的第二端作为所述开关模块的第四端。

3.根据权利要求1所述的信号采集电路,其特征在于,所述开关模块包括第一开关管、第二开关管和反相器;

所述第一开关管的控制端作为所述开关模块的控制端,所述反相器的输入端与所述第一开关管的控制端连接,所述反相器的输出端与所述第二开关管的控制端连接,所述第一开关管的输入端作为所述开关模块的第一端,所述第一开关管的输出端作为所述开关模块的第三端,所述第二开关管的输入端作为所述开关模块的第四端,所述第二开关管的输出端作为所述开关模块的第二端。

4.根据权利要求3所述的信号采集电路,其特征在于,所述第一开关管为场效应管MOS或三极管,所述第二开关管为MOS或三极管。

5.根据权利要求1所述的信号采集电路,其特征在于,所述信号采集电路还包括:第一电容;

所述第一电容的第一端与所述上拉电阻的第二端连接,所述第一电容的第二端接地。

6.根据权利要求1所述的信号采集电路,其特征在于,所述信号采集电路还包括滤波模块;

所述滤波模块的输入端与所述上拉电阻的第二端连接,所述滤波模块的输入端用于采集所述输入信号,所述滤波模块的输出端与所述控制芯片连接。

7.根据权利要求6所述的信号采集电路,其特征在于,所述滤波模块包括第一电阻和第二电容;

所述第一电阻的第一端作为所述滤波模块的输入端,所述第一电阻的第二端与所述第二电容的第一端连接,所述第二电容的第一端作为所述滤波模块的输出端,所述第二电容的第二端接地。

8.一种信号采集电路的控制方法,其特征在于,所述方法应用于信号采集电路,所述信号采集电路包括:开关模块、上拉电阻和下拉电阻;

所述开关模块的控制端作为所述信号采集电路的控制端,所述开关模块的第一端与第一电源连接,所述开关模块的第二端接地,所述开关模块的第三端与所述上拉电阻的第一端连接,所述上拉电阻的第二端与所述下拉电阻的第一端连接,所述下拉电阻的第二端与所述开关模块的第四端连接,输入信号通过所述上拉电阻的第二端与控制芯片连接,所述开关模块的控制端用于接收所述控制芯片发送的控制信号;

所述方法包括:

在所述控制信号为第一电平信号时,控制所述开关模块的所述第一端与所述第三端连接,并控制所述开关模块的所述第二端和所述第四端断开,以使所述第一电源与所述上拉电阻连接,所述下拉电阻与地断开;

在所述控制信号为第二电平信号时,控制所述开关模块的所述第一端与所述第三端断开,并控制所述开关模块的所述第二端和所述第四端连接,以使所述下拉电阻与地连接,所述第一电源与所述上拉电阻断开,所述第一电平信号与所述第二电平信号不同。

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