[发明专利]一种火车刹车时车轮高温传导回收装置

说明书

本发明公开的一种火车刹车时车轮高温传导回收装置，包括火车底盘，所述火车底盘左右两侧可转动的设有车轮，所述火车底盘下端面且于所述车轮之间固定设有安装板，所述安装板内中心固定设有热能交换器，所述热能交换器左右两侧设有伸缩装置，所述伸缩装置内设有左右对称的伸缩板，所述伸缩板远离对称中心一侧端面前后对称且固定设有伸缩杆，本发明通过将刹车片与车轮之间摩擦产生的热量进行回收，并通过风扇迎风旋转产生的动力实现导热介质循环流动，当或者停止时则停止流动，同时设置的伸缩装置在控制刹车片与车轮之间靠近与原理的同时实现对风扇产生动力传动的连接与断开，同时实现对导热介质循环通道的开闭控制，使用极其简单，稳定性强。

技术领域

本发明涉及铁路制动器技术领域，具体为一种火车刹车时车轮高温传导回收装置。

背景技术

火车是一种重要的交通工具，火车在高速行驶时会具有非常大的动能，当火车需要制动时，火车一般都是采用刹车片降低行驶速度，此时火车所具有的动能会转化成热能，因此产生的热能极大，进而车轮会具有极高的温度，产生的热量只能通过挥发至空气中才能进行降温，这样会导致车轮极易损坏，并且大量的能量浪费。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

发明内容

技术问题：

火车在制动时，产生的热量会损坏车轮，同时造成大量的热量流失而浪费。

为解决上述问题，本例设计了一种火车刹车时车轮高温传导回收装置，本例的一种火车刹车时车轮高温传导回收装置，包括火车底盘，所述火车底盘左右两侧可转动的设有车轮，所述火车底盘下端面且于所述车轮之间固定设有安装板，所述安装板内中心固定设有热能交换器，所述热能交换器左右两侧设有伸缩装置，所述伸缩装置内设有左右对称的伸缩板，所述伸缩板远离对称中心一侧端面前后对称且固定设有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述热能交换器一端延伸到所述安装板左右两侧固定设有导热板，所述导热板内设有开口向远离所述安装板的导热腔，所述导热板远离所述安装板远离一端固定设有将所述导热腔开口密封的导热刹车片，所述热能交换器与所述伸缩装置之间后端以及后侧设有风力装置，所述风力装置内设有位于所述热能交换器与后侧所述伸缩杆之间的抽送腔，所述抽送腔内设有抽送叶，所述安装板后端面且正对所述抽送腔后侧可转动的设有风扇，通过所述抽送叶迎风转动带动所述风扇转动，进而将所述热能交换器内的导热介质抽送至后侧所述伸缩杆内，所述热能交换器与所述伸缩装置之间前端且前侧设有阀控装置，所述阀控装置内设有位于所述热能交换器与前侧所述伸缩杆之间的阀控板，所述阀控板可控制导热介质循环的开闭。

其中，所述伸缩装置包括对称设于所述热能交换器左右两侧的伸缩腔，所述伸缩板可左右滑动的设于所述伸缩腔内，所述伸缩杆远离所述热能交换器一端穿过所述伸缩腔远离对称中心一侧内壁并延伸到所述安装板左右两侧，所述伸缩腔左右壁之间下端可转动的设有螺纹连接于所述伸缩板的伸缩螺杆。

可优选的，所述伸缩腔之间内壁内且于所述热能交换器下侧固定设有启动电机，所述伸缩螺杆靠近对称中心一端动力连接于所述启动电机左右两端。

可优选的，所述伸缩杆内左右贯穿设有穿过所述伸缩板并连通所述导热腔的伸缩孔，所述伸缩孔左右滑动连接有固定连接于所述伸缩腔靠近对称中心一侧内壁的固定导管，所述固定导管内左右贯穿设有通孔。

其中，所述风力装置包括连通设于所述抽送腔左右壁的输入通道，所述输入通道将所述抽送腔与所述热能交换器与后侧所述通孔之间连通，所述抽送腔前后壁之间可转动的设有转轴，所述抽送叶环形阵列且固定设于所述转轴外圆面，所述抽送腔以及所述伸缩腔后侧设有啮合腔，所述转轴后端延伸到所述啮合腔内固定设有从动锥齿轮，所述啮合腔后壁且正对所述从动锥齿轮后侧可转动的设有固定连接于所述风扇前端的主动锥齿轮，所述啮合腔内且于所述从动锥齿轮以及所述主动锥齿轮远离对称中心一侧可左右滑动的设有啮合块，所述啮合块靠近对称中心一端可转动的设有可与所述从动锥齿轮以及所述主动锥齿轮同时啮合的传动锥齿轮。