[发明专利]一种履带式薄壳车辆用履带板成形方法

权利要求书

1.一种履带式薄壳车辆用履带板成形方法，其特征在于，所述方法包括：

S1、设计联体履带板锻模：联体履带板锻模包括上模和下模，上模和下模之间的型槽包括预锻型槽和终锻型槽；其中，上模的终锻型槽不包括飞边槽，下模的终锻型槽包括飞边槽；除飞边槽之外，下模的终锻型槽与预锻型槽的结构相同，上模的终锻型槽与预锻型槽的结构相同；联体履带板锻模的连接板部位厚度为5～8mm；锻模靠近连接板部位的端面采用半径5～8mm的局部圆角结构；预锻型槽中间连接部位适当加大，同时将预锻型槽加厚2～4mm；

S2、锻造联体履带板热锻件：将坯料加热后放入联体履带板锻模的预锻型槽内进行预成型，使坯料在预锻时充满预锻型槽；然后将预锻件放入联体履带板锻模的终锻型槽中，使多余的金属充入飞边槽内。

2.如权利要求1所述的履带板成形方法，其特征在于，所述联体履带板使用的材料为42CrMo，锻模尺寸为联体履带板尺寸乘以1.015。

3.如权利要求1所述的履带板成形方法，其特征在于，所述锻模的中心与终锻型槽的中心不重合。

4.如权利要求3所述的履带板成形方法，其特征在于，所述锻模结构上采用锁扣装置。

5.如权利要求1所述的履带板成形方法，其特征在于，在所述终锻型槽的桥部留有一定的斜度。

6.如权利要求5所述的履带板成形方法，其特征在于，所述斜度为30°～45°。

7.如权利要求1所述的履带板成形方法，其特征在于，所述坯料采用圆棒料，下料精度≤2㎜，切断面垂直度≤2㎜，重量为17～19㎏。

8.如权利要求1所述的履带板成形方法，其特征在于，所述将坯料加热为将坯料加热到1120～1180℃。