[发明专利]双向防逆转制动器渐进式调制弹簧系统和方法

说明书

本申请涉及双向防逆转制动器渐进式调制弹簧系统和方法。根据一个或多个示例，提供了在辅助载荷操作期间减小防逆转制动器中的颤振的方法和系统。在一个示例中，一种设备包括设置在耦接到飞机的致动器内的防逆转制动器，包括轴和耦接到轴的滚珠坡道板以接收包括空气载荷力的力并响应于该力而移位。设备进一步包括耦接到轴并耦接到滚珠坡道板的制动器，并且该制动器对应于滚珠坡道板移位的距离通过滚珠坡道板而移位。设备进一步包括耦接到轴并耦接到制动器的调制弹簧，该调制弹簧构造成响应于制动器正在移位而压缩，并且调制弹簧构造成对应于制动器移位的距离在制动器处施加选择性压缩力。

技术领域

本公开大体上涉及致动器系统，且更具体地，涉及用于减小防逆转制动器(no-back brake)的颤振的改善的技术。

背景技术

防逆转制动器用于许多致动器应用中，以在高能辅助载荷操作期间提供保护以免发生逆驱动。防逆转制动器在这种操作条件下可易受到颤振的影响。过度的颤振可导致提前磨损，这将导致退化的性能、增加的维修成本和故障时间。

因此，需要一种改善的系统、设备和相关的方法以高效且有效地减小防逆转制动器中的颤振并改善与防逆转制动器相关的性能。

发明内容

本文所公开的方法和系统提供了用于减小防逆转制动器中的颤振的改善的技术。在一些示例中，防逆转制动器包括在用于驱动飞机的后缘襟翼的致动器组件中。在各种示例中，防逆转制动器中包括调制弹簧，以在高能辅助载荷操作期间制动区段轴向移位时提供抵抗防逆转制动器内的制动区段的渐进式压缩力。调制弹簧由制动器的轴向移位而压缩，并提供抵抗制动区段(例如，阻尼)的压缩力以消除防逆转制动器内的颤振。

在一个示例中，一种设备包括设置在耦接到飞机的致动器内的防逆转制动器，包括：轴；滚珠坡道板(ball ramp plate)，耦接到轴，构造成接收包括空气载荷力的力并响应于该力移位；制动器，耦接到轴并耦接到滚珠坡道板，构造成对应于滚珠坡道板移位的距离通过滚珠坡道板而移位；以及调制弹簧，耦接到轴并耦接到制动器，构造成响应于制动器正在移位而压缩，其中，调制弹簧构造成对应于制动器移位的距离在制动器处施加选择性压缩力。

在另一示例中，一种方法包括：在防逆转制动器的滚珠坡道板处接收包括与飞机的襟翼相关的空气载荷力的力；使滚珠坡道板响应于力而移位；对应于滚珠坡道板移位的距离通过滚珠坡道板使制动器移位；响应于制动器正在移位而压缩调制弹簧；并且对应于制动器移位的距离在制动器处通过调制弹簧施加选择性压缩力。

本公开的范围由通过引用结合在本部分中的权利要求限定。通过考虑下文中一个或多个示例的详细描述，本领域技术人员将得到本公开的示例的更完整的理解及其额外的优点的实现。将参考将首先简要描述的所附的附图。

附图说明

图1示出根据本公开的一个示例的飞机致动器系统。

图2示出根据本公开的一个示例的防逆转制动器的横截面图。

图3A和图3B示出根据本公开的示例的施加在防逆转制动器处的空气载荷力。

图4A-图4C示出根据本公开的示例的调制弹簧的各种构造。

图5A和图5B示出根据本公开的示例的各种弹簧构造。

图6示出根据本公开的一个示例的弹簧位移与轴向力的图表。

图7A和图7B示出根据本公开的一个示例的防逆转制动器颤振的图表。

图8示出根据本公开的一个示例的使用飞机致动器系统的过程。

通过参考下文的详细描述将最好地理解本公开的示例及其优点。应当理解的是，相同的参考数字用于指代在一个或多个附图中示出的相同的元件。

具体实施方式