[发明专利]一种基于金属丝网的六自由度隔振结构

说明书

本发明涉及一种基于金属丝网的六自由度隔振结构，包括环形下板，环形下板上设有六个下节点，六个下节点分别与六个连杆的下端固定连接，六个连杆的上端分别与六个上节点固定连接，六个上节点分别与载机的六个挂点固定连接，环形下板的上方设有上板，上板包括中心的负载固定座和沿径向延伸的三个连接臂，三个连接臂与环形下板之间分别设有金属丝网圈，金属丝网圈的内侧设有上压条和下压条，上压条的两端通过两个上压立柱与上压座固定连接，上压座与上板固定连接，下压条的两端通过两个下压立柱与环形下板固定连接。本发明实现对机载转塔的六自由度承载与隔振，避免机载转塔由于疲劳损伤导致的功能失效，提高隔振结构寿命及复杂应用环境的适应性。

技术领域

本发明涉及被动隔振技术领域，具体涉及一种基于六杆并联结构与金属丝网的六自由度隔振结构。

背景技术

随着航空技术的不断发展，机载平台在军用和民用领域上得到了广泛应用。但载机上各种振源，如发动机、旋转翼片、传动系统，空气扰动等对机载设备的功能和性能产生较大影响，并严重影响其可靠性和使用寿命。

现有的减振方式一般是采用橡胶材料或者减振装置。但是，传统的橡胶材料难以满足高低温、大载荷冲击等复杂环境下技术要求；传统橡胶减振装置适用的工况温度范围狭窄，橡胶易与臭氧、光等发生化学反应而产生老化，在低温下会变硬变脆至局部龟裂，且耐油、耐水和耐酸碱性均较差，从而导致减振器使用性能受到影响，且使用寿命较短，维护成本高；很多应用场景实际振动工况十分复杂，现有的减振装置大部分仅考虑了单一线性方向上的减振，很难满足实际多自由度减振的复杂工况。目前隔振系统存在体积、重量大，空间结构复杂、加工装配要求高的缺点，同时在大空间安装时存在设计复杂，安装困难的问题。

发明内容

本发明针对上述现有技术存在的问题做出改进，本发明所要解决的技术问题是提供一种可在大空间安装，六自由度隔振的金属丝网阻尼隔振结构及其工作方法，结构简单，不仅能适应复杂工况，而且具有良好的减振缓冲效果。

本发明的目的是由下述技术方案实现的：

一种基于金属丝网的六自由度隔振结构，包括环形下板，所述环形下板上设有六个下节点，所述六个下节点分别与六个连杆的下端固定连接，所述六个连杆的上端分别与六个上节点固定连接，所述六个上节点分别与载机的六个挂点固定连接，所述环形下板的上方设有上板，所述上板包括中心的负载固定座和沿径向延伸的三个连接臂，所述三个连接臂与所述环形下板之间分别设有金属丝网圈，所述金属丝网圈的内侧设有上压条和下压条，所述上压条的两端通过两个上压立柱与上压座固定连接，所述上压座与所述上板固定连接，所述下压条的两端通过两个下压立柱与所述环形下板固定连接。

进一步的，所述下节点等距设置在所述环形下板上。

进一步的，所述三个连接臂的末端位于等边三角形的三个顶点上。

进一步的，所述连杆的上端通过第一螺钉与所述上节点固定连接，所述连杆的下端通过第二螺钉与所述下节点固定连接。

进一步的，所述连杆、所述上板和所述环形下板均设有减重槽和加强筋。

进一步的，所述连杆、所述上板、所述环形下板、所述上节点和所述下节点均为轻质合金材料。

进一步的，所述金属丝网圈由金属丝网缠绕整体成型。

进一步的，所述金属丝网缠绕整体成型的工艺流程为：

(1)拉拔成丝，将不锈钢拉拔成边长为0.15mm的等边三角形钢丝；

(2)编织成毛坯，将等边三角形钢丝进行拉伸，并缠绕成直径为2mm的螺旋卷，将螺旋卷交叉编织成三维毛坯；

(3)冲压成型，按照负载重量确定金属丝网密度，将三维毛坯冲压成型；

(4)包束固形，对冲压成型件外形用钢丝稀疏包络固形，完成金属丝网圈的制作。