[发明专利]一种应用于列车网络控制方法及网络控制装置在审

专利信息
申请号: 201911295415.5 申请日: 2019-12-16
公开(公告)号: CN112995949A 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 马斌;唐蕾;冀云;令荣;王吉松;宋君君;邢月华;张远东 申请(专利权)人: 中车唐山机车车辆有限公司
主分类号: H04W4/42 分类号: H04W4/42;H04W24/04;H04W36/14;H04W36/16
代理公司: 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人: 秦敏华
地址: 063035 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 应用于 列车 网络 控制 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种应用于列车的网络控制方法,其特征在于,所述列车配置有相互冗余的至少两路第一类通信网络以及相互冗余的至少两路第二类通信网络;

所述网络控制方法包括:

监测所述列车的控车网络是否异常,其中,所述控车网络为所述列车控车时所用的网络,所述控车网络为所述第一类通信网络或所述第二类通信网络;

当所述控车网络异常时,基于所述控车网络的类型,将所述控车网络切换为另一类通信网络或与所述控车网络相互冗余的其它路通信网络,直至所述列车的控车网络正常。

2.根据权利要求1所述的网络控制方法,其特征在于,所述网络控制方法还包括:

在初始化所述列车的控车网络时,将所述控车网络初始化为任一路第一类通信网络。

3.根据权利要求1或2所述的网络控制方法,其特征在于,所述列车还配置有网络切换控件,所述网络切换控件提供手动选定控制网络的功能;

所述网络控制方法还包括:

当所述网络切换控件被触发时,将所述控车网络切换为本次基于所述网络切换控件选定的通信网络。

4.根据权利要求1或2所述的网络控制方法,其特征在于,所述基于所述控车网络的类型,将所述控车网络切换为另一类通信网络或与所述控车网络相互冗余的其它路通信网络,直至所述列车的控车网络正常具体为:

优先将所述控车网络切换为与所述控车网络相互冗余的其它路通信网络;

若与所述控车网络相互冗余的各路通信网络均异常,则将所述控车网络切换为另一类通信网络。

5.一种应用于列车的网络控制装置,其特征在于,所述列车配置有相互冗余的至少两路第一类通信网络以及相互冗余的至少两路第二类通信网络;

所述网络控制装置包括:

监测模块,用于监测所述列车的控车网络是否异常,其中,所述控车网络为所述列车控车时所用的网络,所述控车网络为第一类通信网络或第二类通信网络;

网络切换模块,用于当所述控车网络异常时,基于所述控车网络的类型,将所述控车网络切换为另一类通信网络或与所述控车网络相互冗余的其它路通信网络,直至所述列车的控车网络正常。

6.根据权利要求5所述的网络控制装置,其特征在于,所述网络控制装置还包括:

初始化模块,用于在初始化所述列车的控车网络时,将所述控车网络初始化为任一路第一类通信网络。

7.根据权利要求5或6所述的网络控制装置,其特征在于,所述列车还配置有网络切换控件,所述网络切换控件提供手动选定控制网络的功能;

所述网络切换模块还用于:当所述网络切换控件被触发时,将所述控车网络切换为本次基于所述网络切换控件选定的通信网络。

8.根据权利要求5或6所述的应用于列车的网络控制装置,其特征在于,所述网络切换模块具体用于:当所述控车网络异常时,优先将所述控车网络切换为与所述控车网络相互冗余的其它路通信网络;若与所述控车网络相互冗余的各路通信网络均异常,则将所述控车网络切换为另一类通信网络。

9.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至4任一项所述方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,其特征在于所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至4任一项所述方法的步骤。

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