[发明专利]一种AGV装载车加长用的夹推工装

说明书

本发明属于AGV装载车技术领域，尤其是涉及一种AGV装载车加长用的夹推工装；包括加长组件和与之配合的推车；加长组件包括一个安装座，安装座上可拆卸安装有一个承载板，安装座前端固接有若干根互相平行的连接杆，连接杆前端开有销孔；推车包括一个车架，车架下可转动安装有多个车轮；安装座可移动连接在车架上方；本发明可以解决单人无法更换工装来运输体积较大工件的问题。

技术领域

本发明属于AGV装载车技术领域，尤其是涉及一种AGV装载车加长用的夹推工装。

背景技术

工业生产中，AGV车因其自动化程度高和智能化水平高等特色得到广泛应用，AGV车中包含一个装载平台，为了满足车体行进顺畅，车体长度不宜过长，可满足绝大多数情况下运载货物的需求，在特殊情况下，需要运送体积较大的货物时，现有的AGV车则无法满足运输的需求。一般在车体后端连接一个加长板，因为加长板重量较大，单人无法实现更换，操作繁琐。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种AGV装载车加长用的夹推工装，以解决现有的AGV车单人无法更换工装来运输体积较大工件的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种AGV装载车加长用的夹推工装，包括加长组件和与之配合的推车；加长组件包括一个安装座，安装座上可拆卸安装有一个承载板，安装座前端固接有若干根互相平行的连接杆，连接杆前端开有销孔；推车包括一个车架，车架下可转动安装有多个车轮；安装座可移动连接在车架上方。

进一步地，安装座下表面固接有多个互相平行的支撑板，车架上安装有多排支撑轮，每块支撑板对应一排支撑轮，支撑轮的轮面与支撑板的下表面抵接。

进一步地，安装座下固接有一块限位板，限位板的下缘开有一个限位槽，车架上固接有一块卡板，卡板的外部轮廓与限位槽的槽口形状相匹配，卡板上部卡接在限位槽内。

进一步地，安装座的后端固接有若干个定位环，卡板中设有若干个与定位环一一对应的前端定位孔，车架尾部固接有一块辅助板，辅助板中设有若干个与定位环一一对应的后端定位孔。

进一步地，车架前端还固接有多根定位杆。

进一步地，安装座的后端还固接有若干个拉环。

进一步地，车架后端还固接有多根推杆。

进一步地，推杆之间通过连杆相连。

进一步地，车轮采用带刹车片的万向轮。

进一步地，定位环通过一块连接板连接在安装座的后端，连接板通过连接销可拆卸连接在安装座上，且连接板的上端设有限位凸起。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

该装置的作用主要是将加长组件对合拼接在AGV装载车的装载台尾部以扩大装载台的装载面积，并且当使用完毕后方便将加长组件拆卸下运走，本发明可以解决单人无法更换工装来运输体积较大工件的问题。本发明大大方便了加长组件的安装和拆卸，在该装置中，设置了前端定位孔和后端定位孔以及配合使用的定位环，可以相应地使用在拼装和拆卸过程中对加长组件定位在车架上的不同位置以配合相关的操作，结构巧妙，操作便利，而且配合推车，单人即可实现安装操作，大大节省了人力。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明中加长组件立体结构示意图；

图2为本发明中加长组件的底部结构示意图；

图3为本发明中加长组件的主视图；

图4为推车的侧视图；