[发明专利]一种铁路轨道维护用轨道小车有效
申请号: | 201911296730.X | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN110949426B | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 许俊杰 | 申请(专利权)人: | 席宏榕 |
主分类号: | B61D15/12 | 分类号: | B61D15/12;B61K9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 322200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 轨道 维护 小车 | ||
1.一种铁路轨道维护用轨道小车,包括轨道本体(17)和开口向上呈C形结构的小车底座(1),其特征在于,所述小车底座(1)的下表面靠近前后两端均设置有驱动箱,且驱动箱的两侧均设置有滚轮(7),所述小车底座(1)的底部靠近两侧均设置有驱动电机(23)和与之相适配的减速箱(24),且减速箱(24)的输出轴顶端固定有凸轮(2),所述凸轮(2)的上下两端分别设置有轴承座(3)和开口向上呈桶状结构的固定桶(8),所述固定桶(8)的底部以及轴承座(3)的中间均卡接有滑动轴承,且两个滑动轴承之间滑动连接有同一根弓形顶杆(4),所述弓形顶杆(4)的圆周外壁靠近固定桶(8)的桶口处固定有弹簧挡板(5),且弹簧挡板(5)的下表面与固定桶(8)的桶底之间固定有压缩弹簧(6),从而在无需敲击的地段只需将凸轮(2)半径最大的一端转动至朝向最顶部的位置,即可将弓形顶杆(4)向上抬起,进而让弓形顶杆(4)的底端远离轨道本体(17)的表面,需要对轨道本体(17)进行应力释放的时候,只需启动驱动电机(23)即可带动凸轮(2)转动,配合压缩弹簧(6)的设置,即可让弓形顶杆(4)先慢慢升起,之后到达最顶端之后快速下降,形成对轨道本体(17)的撞击,形成一次残余应力释放,如此循环即可完成频繁敲击。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维护用轨道小车,其特征在于,所述滚轮(7)的圆周外壁套接有防滑套(701),且防滑套(701)的圆周外壁预留有等距离分布的凸起(702)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道维护用轨道小车,其特征在于,所述滚轮(7)包括挡轮和主轮两部分,且主轮的辊身长度大于挡轮的辊身长度。
4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维护用轨道小车,其特征在于,所述凸轮(2)的圆周外壁开有弧形槽(201),且弓形顶杆(4)的外壁靠近凸轮(2)的正上方设置有滚珠二(401)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维护用轨道小车,其特征在于,所述弓形顶杆(4)的底端固定有耐磨头(9)。
6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维护用轨道小车,其特征在于,所述小车底座(1)的下表面靠近两侧均固定有开口向下且在同一条直线上的C型钢滑轨(10),且两个C型钢滑轨(10)的滑槽内均滑动连接有矩形框滑块(16),矩形框滑块(16)的底端均固定有安装板(11),且安装板(11)的底部卡接有定位桶(14),定位桶(14)的内部滑动连接有顶杆(19),且顶杆(19)的外壁固定有导向块(13),定位桶(14)的外壁靠近轨道本体(17)的一端固定有电刷(20),且电刷(20)的底端设置有绝缘片,导向块(13)的底端以及电刷(20)的顶端均设置有接线柱(1902)。
7.根据权利要求6所述的一种铁路轨道维护用轨道小车,其特征在于,所述顶杆(19)的圆周外壁靠近中部设置有环形挡圈,且环形挡圈远离导向块(13)的一端固定有缓冲弹簧(18)。
8.根据权利要求6所述的一种铁路轨道维护用轨道小车,其特征在于,所述顶杆(19)靠近轨道本体(17)的一端嵌装有滚珠一(1901)。
9.根据权利要求6所述的一种铁路轨道维护用轨道小车,其特征在于,所述定位桶(14)的圆周外壁开有与导向块(13)尺寸相适配的条形孔,且定位桶(14)的两端均开有与顶杆(19)外径相适配的插孔。
10.根据权利要求6所述的一种铁路轨道维护用轨道小车,其特征在于,两根所述C型钢滑轨(10)相靠近的一端均设置有固定套筒(22),且固定套筒(22)的内部转动连接有限位柱(21),限位柱(21)的两端均设置有传动螺杆(12),矩形框滑块(16)的两端均设置有与传动螺杆(12)相适配的六角螺母(15)。
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