[发明专利]一种铁路轨道维护用轨道小车有效

专利信息
申请号: 201911296730.X 申请日: 2019-12-16
公开(公告)号: CN110949426B 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 许俊杰 申请(专利权)人: 席宏榕
主分类号: B61D15/12 分类号: B61D15/12;B61K9/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 322200 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路 轨道 维护 小车
【说明书】:

本发明属于铁路维护技术领域,尤其是一种铁路轨道维护用轨道小车,针对现有的铁路维护小车都没有设置专门的释放应力装置的问题,现提出以下方案,包括轨道本体和开口向上呈C形结构的小车底座,所述小车底座的下表面靠近前后两端均设置有驱动箱,且驱动箱的两侧均设置有特制滚轮,所述小车底座的底部靠近两侧均设置有驱动电机和与之相适配的减速箱,且减速箱的输出轴顶端固定有凸轮。本发明在使用时,只需启动驱动电机即可带动凸轮转动,配合压缩弹簧的对弓形顶杆持续向下的拉力,即可让弓形顶杆先慢慢升起,之后到达最顶端之后快速下降,形成对铁轨本体的撞击,形成一次残余应力释放,如此循环即可完成频繁敲击。

技术领域

本发明涉及铁路维护技术领域,尤其涉及一种铁路轨道维护用轨道小车。

背景技术

铁路线路在列车重力和列车运行过程中的载荷作用下,以及在自然环境的影响下,会产生各种问题。为了保持铁路能够处于符合铁路技术标准所规定的良好状态,要定期对铁路路基、轨道等进行养护维修作业。具体的铁轨在长时间承载过后不仅铁轨的内部会产生应力集中而且火车轮也会产生应力集中,因此常常需要在停靠站的时候,工人会沿途用小锤间隔的敲击铁轨来释放,这种方式需要依靠老师傅的敲击经验和力度,但是工作量大任务繁重。

经检索中国专利号为CN201711015077.6公开的一种铁路维护作业运输车,包括放置台,所述放置台的下端对称设有两个支撑柱,两个所述支撑柱之间设有移动台,且两个支撑柱相对的一侧均设有第一滑槽,两个所述第一滑槽内均设有第一滑动杆,所述第一滑动杆的两端分别与第一滑槽内相对的侧壁固定连接,所述移动台的两端分别套接在两个第一滑动杆上,所述移动台的上端固定有驱动电机。但是该装置;但是该装置只能对轨道表面存在的垃圾进行清理,需要释放应力的时候依然需要人为敲击释放。

发明内容

基于现有的铁路维护小车都没有设置专门的释放应力装置的技术问题,本发明提出了一种铁路轨道维护用轨道小车。

本发明提出的一种铁路轨道维护用轨道小车,包括轨道本体和开口向上呈C形结构的小车底座,所述小车底座的下表面靠近前后两端均设置有驱动箱,且驱动箱的两侧均设置有滚轮,所述小车底座的底部靠近两侧均设置有驱动电机和与之相适配的减速箱,且减速箱的输出轴顶端固定有凸轮,所述凸轮的上下两端分别设置有轴承座和开口向上呈桶状结构的固定桶,所述固定桶的底部以及轴承座的中间均卡接有滑动轴承,且两个滑动轴承之间滑动连接有同一根弓形顶杆,所述弓形顶杆的圆周外壁靠近固定桶的桶口处固定有弹簧挡板,且弹簧挡板的下表面与固定桶的桶底之间固定有压缩弹簧。

优选地,所述滚轮的圆周外壁套接有防滑套,且防滑套的圆周外壁预留有等距离分布的凸起。

优选地,所述滚轮包括挡轮和主轮两部分,且主轮的辊身长度大于挡轮的辊身长度。

优选地,所述凸轮的圆周外壁开有弧形槽,且弓形顶杆的外壁靠近凸轮的正上方设置有滚珠二。

优选地,所述弓形顶杆的底端固定有耐磨头。

优选地,所述小车底座的下表面靠近两侧均固定有开口向下且在同一条直线上的C型钢滑轨,且两个C型钢滑轨的滑槽内均滑动连接有矩形框滑块,矩形框滑块的底端均固定有安装板,且安装板的底部卡接有定位桶,定位桶的内部滑动连接有顶杆,且顶杆的外壁固定有导向块,定位桶的外壁靠近轨道本体的一端固定有电刷,且电刷的底端设置有绝缘片,导向块的底端以及电刷的顶端均设置有接线柱。

优选地,所述顶杆的圆周外壁靠近中部设置有环形挡圈,且环形挡圈远离导向块的一端固定有缓冲弹簧。

优选地,所述顶杆靠近轨道本体的一端嵌装有滚珠一。

优选地,所述定位桶的圆周外壁开有与导向块尺寸相适配的条形孔,且定位桶的两端均开有与顶杆外径相适配的插孔。

本发明中的有益效果为:

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