[发明专利]一种汽车零部件焊接用的多工位固定设备

说明书

本发明公开了一种汽车零部件焊接用的多工位固定设备，包括箱体，所述箱体的内部顶端固定连接有电机，所述电机通过转轴与圆板连接，所述圆板的顶部连接有挡块，所述挡块的顶部固定连接有套筒，所述套筒的内部连接有分隔架，所述套筒的侧壁开有通风孔，所述套筒的顶部固定连接有风机，所述圆板的顶部连接有多个固定架，所述固定架的内部设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆上固定连接有连接块一，所述连接块一与连接块二连接，所述连接块二通过连接杆与支撑块连接，所述支撑块的内部开有空腔，所述空腔的内部设有放置块，所述放置块的底部连接有活动板，所述活动板通过弹簧与所述空腔底部连接。有益效果：能够对不同种类的汽车零部件进行固定。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体来说，涉及一种汽车零部件焊接用的多工位固定设备。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车零部件是构成汽车的一部分，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

随着汽车需求日益增长，对于汽车零部件的需求也在增长，汽车零部件的种类很多，随着汽车零部件竞争力的增强，汽车零部件由单一零件的售卖变为整体模块化的售卖，在进行模块化加工的过程中，需要将多个单一零件焊接为一体，实现零件的整体化。

随着技术的不断发展，现如今汽车零部件的焊接由传统的人工焊接变为机器焊接，机器不仅焊接精准度高，同时焊接效率快，能够极大的提高加工效率，在进行零部件焊接的过程中，为了方便对零部件进行加工的操作，需要先对零部件进行固定，随后送至焊接设备处进行焊接，现有的固定设备虽然能够对零部件进行固定，但是存在应变性差的情况，只能够对单一零部件进行固定，无法对不同种类的汽车零部件进行固定，具有较大的局限性。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件焊接用的多工位固定设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件焊接用的多工位固定设备，包括箱体，所述箱体的底部四角固定连接有支撑腿，所述箱体的内部顶端固定连接有电机，所述箱体内的底部一侧固定连接有控制器，所述控制器与所述电机电性连接，所述电机的输出端与转轴连接，所述转轴远离所述电机的一端贯穿所述箱体且位于所述箱体的外侧，所述转轴位于所述箱体外侧的一端与圆板固定连接，所述转轴通过轴承与所述箱体顶部活动连接，所述圆板底部与所述箱体之间设有限位机构，所述圆板的顶部且位于圆心处固定连接有挡块，所述挡块的顶部固定连接有套筒，所述套筒的内部固定连接有分隔架，所述套筒的侧壁开有多个通风孔，所述套筒的顶部固定连接有风机，所述挡块的周边且位于所述圆板的顶部连接有多个固定架，所述固定架均匀分布在所述圆板的顶部，所述固定架的顶部两侧固定连接有挡板，所述固定架的内部设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的活动端固定连接有连接块一，所述连接块一远离所述液压伸缩杆的一侧连接有连接块二，所述固定架的两侧靠近所述连接块二处开有活动孔一，所述连接块二远离所述连接块一的一侧贯穿所述活动孔一且通过连接杆与支撑块连接，所述支撑块位于所述固定架远离所述挡块的一侧，所述支撑块的内部开有空腔，所述空腔的内壁顶部固定连接有限位块一，所述空腔的内部设有放置块，所述放置块的底部固定连接有活动板，所述活动板位于所述限位块一的下方且通过弹簧与所述空腔底部连接，所述活动板的两侧设有推动机构。

进一步的，所述推动机构包括推块、活动孔二和推板，所述支撑块的两侧开有活动孔二，所述活动孔二与所述空腔相通，所述活动板靠近所述活动孔二处固定连接有推块，所述推块的一侧贯穿所述活动孔二且位于所述支撑块的外侧，所述推块位于所述支撑块外侧的一端与推板固定连接。

进一步的，所述推板上中心对称开有螺孔一和螺孔二，所述螺孔一位于所述螺孔二的上方，所述支撑块靠近所述推板一侧的顶部与底部分别开有通孔一和通孔二，所述通孔一与所述螺孔一相匹配，所述通孔二与所述螺孔二相匹配。