[发明专利]一种停车场的智能停车装置

说明书

本发明公开了一种停车场的智能停车装置，包括钢结构框架，钢结构框架的中间设有巷道，巷道内安装有进车系统和出车系统，进车系统上安装有车长识别系统，进车系统和出车系统的中间位置处安装有可升降的台车，台车上安装有横移驱动系统，横移驱动系统上方还设置有抱紧系统；巷道的两侧分别设有停车层，停车层由多列停车位组成，每列停车位的数量为若干个且长度相同，水平方向上相邻的两列停车位之间的长度不同，停车位具体包括大停车位、中停车位和小停车位；本发明提供的一种停车场的智能停车装置，可以解决车辆易从载车板上滑落的问题；可以根据车型的长度进行定点存放，提高停车场有限空间的利用率。

技术领域

本发明涉及一种停车场的智能停车装置，属于智能停车技术领域。

背景技术

停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题。随着城市车辆数目的递增，无地停车已经成为一个亟待解决的问题，而智能立体停车装置的出现很大程度上缓解了无地停车的问题。

现有的停车设备一般可分为升降横移类停车设备（PSH）、垂直循环类停车设备（PCX）、巷道堆垛类停车设备（PXD）、水平循环类停车设备（PSX）、多层循环类停车设备（PDX）、平面移动类停车设备（PPY）、汽车专用升降机、垂直升降类停车设备（PCS）及简易升降类停车设备（PJS）等，在这些停车设备中都具有载车板，利用升降机构将停放在载车板上的汽车进行升降转移，然而车辆在跟随载车板本进行移动时，载车板的升降和平移过程中容易导致车辆从载车板上滑落，继而导致车辆和车库设备的严重损坏。

此外现有的停车装置中，停车位的长度相同，普遍都在5300mm左右，但是实际上有很大一部分成型是微型轿车或普通型轿车，长度在4000mm左右，更有甚者比如smart车型，长度在2700mm左右，2700mm长的车停在5300mm长的停车位上，不免造成了空间的浪费，降低了停车场有限空间的利用率。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要研发一种新型的智能停车装置已解决现有技术中的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种停车场的智能停车装置，可以解决车辆易从载车板上滑落的问题；可以根据车型的长度进行定点存放，提高停车场有限空间的利用率。

为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种停车场的智能停车装置，包括钢结构框架，钢结构框架的中间设有巷道，巷道内安装有进车系统和出车系统，进车系统上安装有车长识别系统；进车系统和出车系统的中间位置处安装有可升降的台车，台车上安装有横移驱动系统，横移驱动系统上方还设置有抱紧系统。

进一步地，所述巷道的两侧分别设有停车层，停车层由多列停车位组成，每列停车位的数量为若干个且长度相同，水平方向上相邻的两列停车位之间的长度不同，停车位具体包括大停车位、中停车位和小停车位。

进一步地，所述进车系统和出车系统的上表面均与地面平齐；所述进车系统由主动辊、从动辊以及链板式输送带组成，主动辊安装在进车方向的前端，从动辊安装在进车方向的后端；所述出车系统和进车系统的结构相同，且输送方向相同。

进一步地，所述台车的初始位置位于进车系统和出车系统的中间位置，台车通过钢丝绳与顶部的行车相互连接，台车上安装有用于升降的电机，电机带动卷筒上钢丝绳的卷绕实现台车的竖直升降，台车的前后移动通过行车驱动。

进一步地，所述行车包括矩形结构的行车架，行车架通过底部的滚轮与行车道轨进行滚动配合，行车道轨设有两条，分别安装在停车层的顶部内侧，行车架上安装有对称设置的驱动电机，驱动电机实现行车架在行车道轨上的移动进而实现台车的移动。