[发明专利]一种汽车空调出风控制机构

说明书

本发明公开了一种汽车空调出风控制机构，包括执行器、导风机构、传动机构；所述执行器用于提供动力输出；所述导风机构包括上下导风叶片组件和左右导风叶片组件；传动机构包括第一传动部、第二传动部、换向组件，所述第一传动部或第二传动部上设有平面转换组件，执行器通过第一传动部带动所述上下导风叶片组件转动，所述执行器通过第二传动部带动所述左右导风叶片组件转动；所述第一传动部或第二传动部上设有换向组件，当所述电机单向转动时，通过所述第一传动部上的换向组件使得所述上下导风叶片组件上下往复转动或者通过所述第二传动部上的换向组件使得所述左右导风叶片组件左右往复转动。本发明控制方便，降低了成本，导风效果好。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车空调出风控制机构。

背景技术

汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，空调出风口沿旋转中心旋转以获得习惯的风速与温度。目前市场上汽车空调出风口分为两类。一类是纯手动控制风向，该类产品分别控制上下导风叶片、左右导风叶片、风门等部件实现风向调节。这类方案技术简单成熟，缺点是不能满足汽车内部控制模式在往智能化，电动化发展趋势的需要。二类是多执行器电动出风口，其原理是每个电动执行器是分别控制上下导风叶片、左右导风叶片、风门，该类出风口缺陷是成本相对高昂。为了达到良好的导风效果，需要使得上下导风叶片、左右导风叶片的转动周期不同，因此上下导风叶片、左右导风叶片、风门组件是需要相对独立的执行器来控制，才能使得上下导风叶片、左右导风叶片的转动周期不同，以上为例，就需要三个执行器，然而多个执行器的成本占这类电动出风口的总成本的比重较大，导致电动出风口难以进入中低档汽车。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车空调出风控制机构，通过单个执行器同时控制上下导风机构转动和左右导风机构转动，控制方便，降低了成本，而且上下导风机构和左右导风机构转动角度耦合，导风效果好。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

一种汽车空调出风控制机构，包括执行器、导风机构、传动机构；所述执行器用于提供动力输出；所述导风机构包括上下导风叶片组件和左右导风叶片组件；所述传动机构包括第一传动部、第二传动部、换向组件，所述执行器通过第一传动部带动所述上下导风叶片组件转动，所述执行器通过第二传动部带动所述左右导风叶片组件转动，所述换向组件与所述第一传动部或第二传动部传动连接，当所述执行器单向转动时，通过换向组件使得所述上下导风叶片组件上下往复转动或者通过换向组件使得所述左右导风叶片组件左右往复转动。

本发明的有益效果为：本发明的控制机构，同一执行器通过传动机构同时带动上下导风叶片组件转动和左右导风叶片组件转动，控制方便，能够有效降低成本，而且通过设置换向组件，使得上下导风叶片组件和左右导风叶片组件的转动周期不同，使得上下导风叶片组件和左右导风叶片组件的转动角度相耦合，使得上下导风叶片组件和左右导风叶片组件配合后的导风效果好，所述空调出风口处的出风风向沿着设定的路径依序进行以实现对驾乘人员各个部位的吹风要求。

作为本发明的一种改进，所述第一传动部的输出角速度与所述第二传动部的输出角速度之间比例关系为1:2n或2n：1。

作为本发明的一种改进，所述第一传动部或第二传动部传动连接有平面转换组件，所述平面转换组件的输入端作用力和输出端作用力的作用方向相垂直。

作为本发明的一种改进，所述平面转换组件包括第一伞齿轮和与第一伞齿轮相啮合的第二伞齿轮。

作为本发明的一种改进，所述换向组件包括连杆、齿条和第一换向齿轮，所述连杆的一端偏心转动设置于第二伞齿轮上，所述连杆的另一端与所述齿条连接，所述第一换向齿轮与所述齿条连接，且所述第一换向齿轮与所述上下导风叶片组件或所述左右导风叶片组件传动连接。