[发明专利]轨道车辆带端梁构架的组焊工艺有效
申请号: | 201911299406.3 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN110919220B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 宋佳曈;张林儒;何岩;高志波 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/04;B23K37/047 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 带端梁 构架 焊工 | ||
1.轨道车辆带端梁构架的组焊工艺,其特征在于,该工艺包括如下步骤:
步骤一、构架(1)的一步组焊:先将两个纵梁(1-4)与两个横梁(1-2)组焊在一起,再将两个横梁(1-2)分别插入两个侧梁(1-1)中部,使两个侧梁(1-1)与两个横梁(1-2)组装在一起,然后将两个侧梁(1-1)与两个横梁(1-2)在焊接变位机上完成焊接,形成构架一步组件;
步骤二、构架(1)XY平面的确定以及对构架(1)的冷调修,具体包括如下步骤:
步骤2.1、将步骤一所述的构架一步组件反向放置并固定在划线平台上,根据图纸理论尺寸可知,内侧一系弹簧座(1-1-1)的下端面到XY平面的理论距离Z1以及空气弹簧座板(1-1-2)的上端面到XY平面的理论距离Z2,根据Z1和Z2的数值,在构架一步组件上找到XY平面的位置;
步骤2.2、使用洋冲在构架一步组件的侧梁(1-1)外侧壁上刻打点状标识以标记出XY平面与侧梁(1-1)外侧壁的交线,记作Z轴基准线D,作为后续Z轴方向的组焊和加工工序的基准线;
步骤2.3、以步骤2.2所标记的Z轴基准线D为基准,使用压力机对构架一步组件上的四个外侧一系弹簧座(1-1-5)和四个端梁连接座(1-1-4)所在的区域进行冷调修,使构架一步组件Z轴方向的尺寸调至满足图纸理论尺寸要求;
步骤2.4、将步骤2.3调修后的构架一步组件反向放置并固定在端梁焊接工装上,以步骤2.2所标记的Z轴基准线D为基准,测量Z轴基准线D到所述端梁焊接工装基准面A的距离为M,由图纸理论尺寸可知,侧梁端部定位块(1-1-3)的下端面到Z轴基准线D的距离为J,根据M和J的数值,在构架一步组件上找到侧梁Z轴检测面的位置;
步骤2.5、使用洋冲在构架一步组件的侧梁(1-1)外侧壁上刻打点状标识以标记出侧梁Z轴检测面与侧梁(1-1)外侧壁的交线,记作侧梁Z轴检测线B;
步骤三、构架(1)的X轴中心线和Y轴中心线的划线以及对构架(1)的热调修,具体包括如下步骤:
步骤3.1、将构架一步组件反向放置并固定在划线平台上,根据步骤2.2所述的Z轴基准线D为基准,将构架一步组件在Z轴方向上调平;
步骤3.2、在经过步骤3.1调平后的构架一步组件上,找到两个纵梁(1-4)相对面之间的纵向中垂面,然后,使用洋冲在构架一步组件的两个横梁(1-2)外侧壁上刻打点状标识以标记出所述纵向中垂面与两个横梁(1-2)外侧壁的交线,此交线在步骤2.1所述XY平面上的投影线段所在的直线记作X轴中心线,作为后续X轴方向的组焊和加工工序的基准线;
步骤3.3、以步骤3.2所述X轴中心线为基准,结合图纸理论尺寸,在构架一步组件的侧梁(1-1)下端面上找到两个侧梁各自的中心线位置,并使用洋冲在两个侧梁(1-1)下端面上刻打点状标识以标记出侧梁中心线;
步骤3.4、在经过步骤3.1调平后的构架一步组件上,找到两个纵梁(1-4)的横向中垂面,然后,使用洋冲在构架一步组件的两个纵梁(1-4)外侧壁上刻打点状标识以标记出所述横向中垂面与两个纵梁(1-4)外侧壁的交线,此交线在步骤2.1所述XY平面上的投影线段所在的直线记作Y轴中心线,作为后续Y轴方向的组焊和加工工序的基准线;
步骤3.5、以步骤3.3所标记的侧梁中心线为基准,对两个侧梁(1-1)在X轴和Y轴方向的尺寸进行检测,若是侧梁(1-1)的尺寸超过公差时,则对超公差的部位进行热调修,以将两个侧梁(1-1)在X轴和Y轴方向的尺寸调至满足图纸理论尺寸要求;
步骤四、将步骤3.5调修后的构架一步组件反向放置并固定在端梁焊接工装上,根据待组焊的两个端梁(1-3)的实际长度尺寸,对侧梁(1-1)的四个端梁连接座(1-1-4)的端部尺寸进行机加工,以使四个端梁连接座(1-1-4)的端部尺寸相同,并且相对的两个端梁连接座(1-1-4)端面之间的距离等于待组焊端梁(1-3)的实际长度尺寸;
步骤五、将两个端梁(1-3)与构架一步组件进行组焊,具体包括如下步骤:
步骤5.1、将步骤四得到的构架一步组件反向放置并固定在端梁焊接工装上,并使构架一步组件上的X轴中心线和Y轴中心线均对应与端梁焊接工装上的横向中线和纵向中线重合;
步骤5.2、以步骤2.5所述的侧梁Z轴检测线B到步骤2.4所述端梁焊接工装基准面A的距离K为高度检测尺寸,分别检测步骤5.1所述构架一步组件上的两个侧梁(1-1)中心线是否在同一个高度上,若两个侧梁中心线不在同一个高度上,则对两个侧梁(1-1)上的四个端梁连接座(1-1-4)所在的区域进行冷调修,以使两个侧梁(1-1)的中心线在同一个高度上;
步骤5.3、将两个端梁(1-3)对应放置在端梁焊接工装上,并将两个端梁(1-3)的四个端头一一对应插入步骤5.2所述四个端梁连接座(1-1-4)端头内;
步骤5.4、根据图纸理论尺寸可知,步骤2.5所标记的侧梁Z轴检测线B到步骤2.2所标记的Z轴基准线D的距离J,以及Z轴基准线D到两个端梁的Z轴检测面C的距离N,由此计算出侧梁Z轴检测线B到两个端梁Z轴检测面C的距离L=J-N,进而计算出两个端梁的Z轴检测面C到端梁焊接工装基准面A的距离为L+K,即为两个端梁(1-3)的理论Z轴尺寸;
步骤5.5、通过调整端梁焊接工装,将两个端梁(1-3)的实际Z轴尺寸调整到理论Z轴尺寸L+K,此时通过端梁焊接工装将两个端梁(1-3)在Z轴方向的高度固定,然后通过焊接变位机完成焊接,进而完成两个端梁(1-3)与构架一步组件的组焊;
步骤六:以步骤2.2所述的Z轴基准线D、步骤3.2所述的X轴中心线和步骤3.4所述的Y轴中心线为基准,并结合图纸理论尺寸,对构架(1)上的各种吊座进行划线定位并组焊,以完成构架(1)的组焊工序。
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