[发明专利]发动机缸数的测试方法及测试装置

说明书

本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种发动机缸数的测试方法及测试装置。本发明的发动机缸数的测试方法包括如下步骤：发送测试脉冲信号给各缸喷油器；获取各缸喷油器返回的响应信号；根据响应信号数量和设定的缸数数量比较，控制正常操作或触发限制启动故障。本发明的发动机缸数的测试方法中，根据响应信号数量和设定的缸数数量比较，控制正常操作或触发限制启动故障。在初始化时使用测试脉冲确认各缸喷油器连接情况，进而判断设定的数据是否与发动机相匹配。避免因数据使用错误导致的发动机启动失效或异常损坏。

技术领域

本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种发动机缸数的测试方法及测试装置。

背景技术

当ECU的相关数据标定与发动机实际缸数不匹配时，在程序初始化时会报错从而限制发动机起动，会引起发动机拉缸的严重问题。

发明内容

本发明的目的是至少解决现有的ECU的相关数据标定与发动机实际缸数不匹配时，在程序初始化时会报错从而限制发动机起动的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种发动机缸数的测试方法，其中，所述方法包括如下步骤：

发送测试脉冲信号给各缸喷油器；

获取各缸喷油器返回的响应信号；

根据响应信号数量和设定缸数比较结果，控制发动机执行正常操作或触发限制启动故障。

根据本发明的发动机缸数的测试方法中，根据响应信号数量和设定的缸数数量比较，控制正常操作或触发限制启动故障。在初始化时使用测试脉冲确认各缸喷油器连接情况，进而判断设定的数据是否与发动机相匹配。避免因数据使用错误导致的发动机启动失效或异常损坏。

另外，根据本发明的发动机缸数的测试方法，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述根据响应信号数量和预设的缸数数量比较，控制正常操作或控制触发限制启动故障包括：

所述响应信号数量和设定缸数一致，控制发动机执行正常操作。

在本发明的一些实施例中，所述根据响应信号数量和预设的缸数数量比较，控制正常操作或控制触发限制启动故障包括：

所述响应信号数量和设定缸数不一致，控制触发限制启动故障。

在本发明的一些实施例中，所述控制触发限制启动故障后还包括：

控制触发限制启动故障后，触发报警。

在本发明的一些实施例中，所述获取各缸喷油器返回的响应信号后还包括；

获取开路故障信号；

根据开路故障信号，计算正常返回响应信号数量，根据响应信号数量和设定缸数的数量比较，控制正常操作或触发限制启动故障。

在本发明的一些实施例中，所述根据响应信号数量和设定缸数的数量比较包括：所述响应信号数量和设定缸数一致，则控制正常操作。

在本发明的一些实施例中，所述根据响应信号数量和设定缸数的数量比较包括：所述响应信号数量和设定缸数不一致，则控制触发限制启动故障。

在本发明的一些实施例中，所述发送测试脉冲信号给各缸喷油器前包括：数据初始化。

本发明还提供一种发动机缸数的测试装置，所述发动机缸数的测试装置用于执行上述的发动机缸数的测试方法，其中，该测试装置包括：发送单元、获取单元和触发单元，其中：

所述发送单元，用于发送测试脉冲信号给各缸喷油器；

所述获取单元，用于获取各缸喷油器返回的响应信号；