[发明专利]应急救援专用侦察无人机、系统及其应急救援方法在审
申请号: | 201911300784.9 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN110816864A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 李一波;张森悦;于鉴麟;董鼎光;龚鹏 | 申请(专利权)人: | 淮安航空产业研究院有限公司 |
主分类号: | B64D47/08 | 分类号: | B64D47/08;B64C39/02;G05D1/10;H04N7/18;G08C17/02 |
代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 陈变花 |
地址: | 223400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应急 救援 专用 侦察 无人机 系统 及其 方法 | ||
本申请公开了应急救援专用侦察无人机、系统及其应急救援方法,其中人在回路操控无人机的方法,将第一视角无人机飞行和基于路径信息的无人机自主驾驶结合,实现了远程侦察。在整个侦察过程中,操作人员并不是直接操控无人机,无人机实际上一直在飞控的控制下在自主飞行,并且应急救援专用侦察无人机系统,应用了人在回路的操控方法,能够在重大事故现场如火灾现场、危险化学品爆炸现场、地震现场等环境恶劣,发生变化较大的区域具有较好的侦察效果,从而及时完成救援。
技术领域
本申请涉及无人机领域,具体地,涉及应急救援专用侦察无人机、系统及其应急救援方法。
背景技术
近年来,无人机越来越多的应用于应急救援方面,但传统的应急救援无人机系统有着较大的局限性。手动操控无人机有第一视角和第三视角两种操作方式,第一视角操作方式难度较大,需要操作人员具备一定的专业水平;第三视角操作方式要求人和无人机保持较近距离,在一些危险现场无法使用。自主航路飞行应急救援无人机需要多个特征物体辅助定位,但在危险品爆炸现场、火灾现场等环境,事故前后现场的变化较大,不易于提供准确的特征物体。
因此,如何操控无人机在危险环境下进行应急救援侦察作业并保证操作人员人身安全,是本领域技术人员目前急需解决的问题。
发明内容
本申请的目的在于提供应急救援专用侦察无人机、系统及其应急救援方法,应用了人在回路的操控方法,能够在重大事故现场如火灾现场、危险化学品爆炸现场、地震现场等环境恶劣,发生变化较大的区域进行侦察作业。
为达到上述目的,本申请提供了一种应急救援专用侦察无人机,包括:无人机本体和固定于无人机本体下方的侦察装置;侦察装置包括:云台以及具有两个摄像头的机载摄像机;云台固定安装在无人机本体上,机载摄像机安装于云台上,用于拍摄图片或视频。
如上的,其中,云台包括第一自由度平台、第二自由度平台和第三自由度平台;其中第一自由度平台通过旋转轴与无人机本体转动连接,使第一自由度平台具有按照三维坐标的z轴进行转动的云台第一自由度;第一自由度平台通过旋转轴与第二自由度平台转动连接,使第二自由度平台具有按照三维坐标的x轴进行转动的第二自由度;第二自由度平台通过旋转轴与第三自由度平台转动连接,使第三自由度平台具有按照三维坐标的y轴转动的第三自由度。
如上的,其中,云台第一自由度的转动角度为0-180°;云台第二自由度的转动角度为0-130°;云台第三自由度的转动角度为0-180°。
如上的,其中,机载摄像机的两个摄像头均固定安装在云台的具有第三自由度的第三自由度平台上。
一种应急救援专用侦察无人机系统,包括:车载地面站系统和上述的应急救援专用侦察无人机,车载地面站系统与应急救援专用侦察无人机通信连接。
如上的,其中,车载地面站包括地面站主机、遥控设备、用于显示图片或视频的主显示屏和用于显示路径的副显示屏;地面站主机与无人机本体通信连接;遥控设备与地面站主机通信连接,用于显示图片或视频的主显示屏和用于显示路径的副显示屏分别与地面站主机和遥控设备通信连接。
如上的,其中,地面站主机、遥控设备以及主显示屏和副显示屏均为车载设备,遥控设备与地面站主机通信连接。
如上的,其中,无人机本机上安装有通讯设备,其中通信设备包括有线通信设备和无线通信设备;无线通信设备与车载地面站系统通信连接,以接收车载地面站系统发送的路径规划信息和指令,或者向车载地面站系统发送无人机飞行过程中的实时数据、姿态数据和当前经纬度数据信息;有线通信设备与无线通信设备和机载摄像机连接,将机载摄像机拍摄的视频发送至无线通信设备,无线通信设备将拍摄的视频或图片发送至车载地面站系统,以显示在车载地面站系统的主显示屏上。
如上的,其中,无人机本体还具有控制器,控制器分别与无线通信设备和云台通信连接。
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