[发明专利]一种泵送液体沥青装车系统及工艺在审
申请号: | 201911301094.5 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN110885057A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 杨雪松 | 申请(专利权)人: | 中冶焦耐(大连)工程技术有限公司 |
主分类号: | B67D7/02 | 分类号: | B67D7/02;B67D7/58;B67D7/78;B67D7/06 |
代理公司: | 鞍山嘉讯科技专利事务所(普通合伙) 21224 | 代理人: | 张群 |
地址: | 116085 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液体 沥青 装车 系统 工艺 | ||
1.一种泵送液体沥青装车系统,其特征在于,包括装车系统及维护清洗系统;所述装车系统包括沥青储槽、沥青装车泵、汽车装料臂及汽车槽车;所述沥青储槽底部设沥青出口,依次通过沥青放料管线、沥青装车管线及汽车装料臂连接汽车槽车,沥青放料管线上设放料电磁阀,沥青装车管线上沿沥青输送方向依次设有沥青装车泵及装车电磁阀;所述汽车装料臂上设有排气管,排气管通过槽车尾气管线连接放散气总管,槽车尾气管线上设尾气电磁阀;沥青储槽顶部的沥青烟出口连接放散气总管;所述维护清洗系统包括蒽油槽及地下放空槽;蒽油槽底部设蒽油出口通过蒽油循环管线一连接放料电磁阀下游的沥青放料管线;沥青装车泵上游的沥青装车管线、沥青装车泵下游的沥青装车管线分别通过放空管线连接地下放空槽;装车电磁阀上游的沥青装车管线与废蒽油管线相连,废蒽油管线通过蒽油循环管线二连接蒽油槽顶部的循环蒽油入口;装车电磁阀下游的沥青装车管线上设吹扫氮气入口连接氮气吹扫管线。
2.根据权利要求1所述的一种泵送液体沥青装车系统,其特征在于,所述汽车装料臂设有装料管、排气管和槽车密封盖,槽车密封盖与汽车槽车顶部的沥青进料口密封连接,装料管和排气管设于槽车密封盖上;装料管的底端延伸至汽车槽车的底部,装料管的上端与沥青装车管线相连;排气管的底端伸入汽车槽车顶部气相空间,排气管的上端位于槽车密封盖的上方;所述槽车密封盖上还设有液位联锁报警仪表;所述沥青装车管线上设有流量记录累积联锁仪表;所述液位联锁报警仪表、流量记录累积联锁仪表、放料电磁阀、装车电磁阀、尾气电磁阀及沥青装车泵的控制端分别连接控制系统。
3.一种基于权利要求1所述系统的泵送液体沥青装车工艺,其特征在于,包括如下步骤:
1)装车准备;
放料电磁阀、装车电磁阀、尾气电磁阀均处于关闭状态,将汽车装料臂安装到待装车汽车槽车上并锁紧固定,将尾气电磁阀打开,使汽车槽车与沥青储槽之间的放散气总管处于连通状态,准备工作结束;
2)沥青装车;
打开放料电磁阀和装车电磁阀,液体沥青从沥青储槽出来,通过自流方式充满沥青装车泵;此时关闭装车电磁阀,启动沥青装车泵,再打开装车电磁阀,沥青储槽内的液体沥青通过沥青装车泵、汽车装料臂装入汽车槽车;槽车尾气通过槽车尾气管线排入放散气总管;当液位联锁报警仪表显示输入汽车槽车的液体沥青达到装车液位高限,或者流量记录累积联锁仪表达到设定的数值后,关闭放料电磁阀、装车电磁阀,同时关闭沥青装车泵,液体沥青装车结束;
3)吹扫移车;
通过氮气吹扫管线对沥青装车管线进行氮气吹扫,然后关闭尾气电磁阀,移除汽车装料臂;
4)维护清洗;
装车完毕且不再进行装车操作时,启动维护清洗系统;首先,对沥青装车泵、沥青装车泵上游的沥青放料管线、沥青装车泵下游的沥青装车管线进行放空操作;此时,放料电磁阀、装车电磁阀均处于关闭状态;当放空操作结束后,通过沥青装车泵,对由蒽油槽、蒽油循环管线一、沥青装车泵、蒽油循环管线二组成的循环清洗回路进行蒽油打循环,循环时间至少为5分钟;蒽油循环结束后,通过放空管线,把沥青装车泵、沥青装车泵上游的沥青放料管线、沥青装车泵下游的沥青装车管线进行放空,维护清洗结束。
4.根据权利要求3所述的一种泵送液体沥青装车工艺,其特征在于,经长时间清洗,蒽油粘度增大后,通过沥青装车泵把废蒽油通过废蒽油管线送去配油槽或焦油原料槽。
5.根据权利要求3所述的一种泵送液体沥青装车工艺,其特征在于,所述液体沥青为改质沥青或中温沥青。
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