[发明专利]一种泵送液体沥青装车系统及工艺

说明书

本发明涉及一种泵送液体沥青装车系统及工艺，所述系统包括装车系统及维护清洗系统；所述装车系统包括沥青储槽、沥青装车泵、汽车装料臂及汽车槽车；所述维护清洗系统包括蒽油槽及地下放空槽。所述工艺包括：1)装车准备；2)沥青装车；3)吹扫移车；4)维护清洗。本发明通过在沥青装车系统的基础上增加维护清洗系统，克服了制约液体沥青泵送装车工艺应用的技术壁垒，使该工艺具有更强的实用性，更适合于液体沥青装车间歇操作的特点，更利于推广应用；并且操作程序简单方便，可实现全程自动化操作。

技术领域

本发明涉及沥青运输技术领域，尤其涉及一种泵送液体沥青装车系统及工艺。

背景技术

煤焦油加工过程中一般产生约50％～60％的中温沥青，属于焦油加工的大宗产品，改质沥青是目前中温沥青的主要下游产品，主要用于电解铝行业生产预焙阳极，制备电池棒或电极粘结剂。

国内生产的中温沥青、改质沥青产品，一般情况下是以沥青固化冷却成型的固体方式进行销售为主，以液体汽车槽车装车的方式销售液体沥青为辅，由于全国每年焦油产量巨大，以2016年为例，焦油产量1500万吨，沥青的产量800万吨以上，所以沥青产品的销售量巨大，采用适合的沥青销售方式也是非常重要的。

采用沥青固化冷却成型的固体方式进行销售，需要建设浊循环水系统、沥青冷却成型系统，而且固体沥青贮存仓库投资大，运转费用高，占地广，沥青成型尾气会造成环境污染；而采用液体汽车槽车装车的方式销售液体沥青，投资低、占地小、运转费用低，工艺设计合理的话可以实现完全的尾气回收，不会造成环境污染，是非常高效、环保的销售方式，那是到目前为止这种销售方式仍然受到了一些制约，原因如下：

目前针对液体沥青采取的汽车槽车装车工艺，是把液体沥青储槽储存的沥青通过液体沥青装车泵打到汽车装料臂，通过汽车装料臂把液体沥青送入汽车槽车，整套工艺的关键设备是液体沥青装车泵。由于液体沥青本身的特性(含有聚合物等固体悬浮物，且液体粘度大易凝固，软化点高达105℃以上)，液体沥青装车泵易堵，特别是液体沥青的汽车槽车装车是间歇操作的，每次装车之后，沥青管道可以吹扫清洗，但液体沥青装车泵却没有办法进行吹扫清洗，即便进行放空处理，也无法完全放净。一般情况下，液体沥青装车泵只能采用自循环方式进行维护，也就是不装车时，把液体沥青再打回沥青储槽，以防止沥青装车泵的堵塞问题。但这种方式会浪费大量的电能，造成液体沥青装车泵的磨损和人员的占用，所以采用汽车槽车装车没有成为液体沥青销售的主流方式。

发明内容

本发明提供了一种泵送液体沥青装车系统及工艺，通过在沥青装车系统的基础上增加维护清洗系统，克服了制约液体沥青泵送装车工艺应用的技术壁垒，使该工艺具有更强的实用性，更适合于液体沥青装车间歇操作的特点，更利于推广应用；并且操作程序简单方便，可实现全程自动化操作。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种泵送液体沥青装车系统，包括装车系统及维护清洗系统；所述装车系统包括沥青储槽、沥青装车泵、汽车装料臂及汽车槽车；所述沥青储槽底部设沥青出口，依次通过沥青放料管线、沥青装车管线及汽车装料臂连接汽车槽车，沥青放料管线上设放料电磁阀，沥青装车管线上沿沥青输送方向依次设有沥青装车泵及装车电磁阀；所述汽车装料臂上设有排气管，排气管通过槽车尾气管线连接放散气总管，槽车尾气管线上设尾气电磁阀；沥青储槽顶部的沥青烟出口连接放散气总管；所述维护清洗系统包括蒽油槽及地下放空槽；蒽油槽底部设蒽油出口通过蒽油循环管线一连接放料电磁阀下游的沥青放料管线；沥青装车泵上游的沥青装车管线、沥青装车泵下游的沥青装车管线分别通过放空管线连接地下放空槽；装车电磁阀上游的沥青装车管线与废蒽油管线相连，废蒽油管线通过蒽油循环管线二连接蒽油槽顶部的循环蒽油入口；装车电磁阀下游的沥青装车管线上设吹扫氮气入口连接氮气吹扫管线。