[发明专利]一种LNG车载气瓶增压装置在审
申请号: | 201911301553.X | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN111022907A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 王永红 | 申请(专利权)人: | 常州市旭如安金属材料科技有限公司 |
主分类号: | F17C1/00 | 分类号: | F17C1/00;F17C13/02;F17C13/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 陈虹霞;黄春松 |
地址: | 213001 江苏省常州市新北区新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 车载 增压 装置 | ||
本发明公开了一种LNG车载气瓶增压装置,包括:横卧设置的LNG车载气瓶,在LNG车载气瓶的内胆的下方内侧壁上固定设置有加热装置,所述的加热装置包括:带温度传感器的加热元件,加热元件通过支撑件固定于内胆的下方内侧壁上;加热装置的电源线及信号线通过LNG车载气瓶瓶口处的分配器引至瓶外。上述结构的LNG车载气瓶增压装置,无需额外增设带翅片的增压管,结构紧凑,且加热装置设置于LNG车载气瓶的内胆中,增压过程不受外界环境温度影响,增压稳定可靠。
技术领域
本发明涉及LNG车载气瓶增压技术,尤其涉及一种LNG车载气瓶增压装置。
背景技术
液化天然气(简称LNG)是当今世界公认的清洁能源,具有热值高、燃烧充分、价格低、运输经济性好、安全性好等优点,深受广大用户喜爱。以LNG为燃料的液化天然气汽车已投入运行,LNG车载气瓶作为液化天然气汽车车载燃料系统的关键部分,也受到广泛关注。
LNG车载气瓶在使用过程中,随着内胆中液位的下降,内胆中的压力也会下降,当内胆中液位下降到一定位置时会导致气瓶压力不足,因而需要对LNG车载气瓶进行增压。现有的LNG车载气瓶增压装置通过设置裸露于外界环境中的带翅片的增压管来实现增压目的,内胆中的液体通过增压管时吸热气化为气体后再回到内胆中,从而完成增压过程。但上述增加过程受外界环境温度影响非常大,因而很难保证内胆内压力的稳定性。
发明内容
本发明所需解决的技术问题是:提供一种增压稳定可靠的LNG车载气瓶增压装置。
为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:所述的一种LNG车载气瓶增压装置,包括:横卧设置的LNG车载气瓶,在LNG车载气瓶的内胆的下方内侧壁上固定设置有加热装置,所述的加热装置包括:带温度传感器的加热元件,加热元件通过支撑件固定于内胆的下方内侧壁上;加热装置的电源线及信号线通过LNG车载气瓶瓶口处的分配器引至瓶外。
进一步地,前述的一种LNG车载气瓶增压装置,其中,加热装置位于LNG车载气瓶的内胆的下方内侧壁中部。
进一步地,前述的一种LNG车载气瓶增压装置,其中,在LNG车载气瓶的内胆的下方内侧壁上固定设置有气体收集罐,在气体收集罐下部侧壁上开设有至少一个进液孔,在气体收集罐顶部开设有与气体收集罐内腔连通的连接孔,气体导管竖向设置于内胆中,且气体导管下端管口与气体收集罐顶部的连接孔密封连通,气体导管上端管口与内胆的上方内侧壁固定连接,在气体导管上部侧壁上开设有至少一个出气孔;加热装置固定设置于气体收集罐罐底,加热装置的电源线及信号线穿过气体导管上的其中一个出气孔后、通过LNG车载气瓶瓶口处的分配器引至瓶外。
进一步地,前述的一种LNG车载气瓶增压装置,其中,气体收集罐的罐底敞开形成敞开口,敞开口与内胆的内侧壁固定连接,加热装置固定于气体收集罐底部的内胆的内侧壁上。
进一步地,前述的一种LNG车载气瓶增压装置,其中,在气体收集罐下部、两侧相对的侧壁上分别设置有至少一个进液孔。
进一步地,前述的一种LNG车载气瓶增压装置,其中,在气体收集罐下部、两侧相对的侧壁上分别设置有一个进液孔,二个进液孔均为拱形门框形状的通孔。
进一步地,前述的一种LNG车载气瓶增压装置,其中,在LNG车载气瓶瓶外设置有控制装置,加热装置的电源线及信号线通过LNG车载气瓶瓶口处的分配器引至瓶外后与控制装置相连接;在LNG车载气瓶中还设置有检测内胆压力的压力传感器,压力传感器的信号线与控制装置相连接,液化天然气汽车的点火开关与控制装置相连接;控制装置能根据点火开关的状态、压力传感器检测的压力值、温度传感器检测的温度值控制使加热装置通电或不通电,具体如下:
液化天然气汽车的点火开关处于未启动状态时,控制装置控制使加热装置断电,不对LNG车载气瓶的内胆中的低温液体进行加热,增压装置停止工作;
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