[发明专利]一种磁浮车辆的组装工装及方法

说明书

本发明公开了一种磁浮车辆的组装工装，包括用以与夹层配合连接的第一滑移对正组件，第一滑移对正组件用以带动夹层沿其横向移动、以使夹层中心线与轨道中心线对正；还包括用以与夹层和车体二者配合连接的第二滑移对正组件以及若干个用以支撑车体的升降装置，第二滑移对正组件用以控制车体沿其纵向和横向移动、以使车体与夹层实现纵向和横向对正。本发明还公开了一种应用于上述磁浮车辆的组装工装的方法。上述磁浮车辆的组装工装可以解决天车吊载过程中夹层与轨道中心线对正困难、精度不高以及车体与夹层合成时对正困难、精度不高且不可调整的问题，该组装工装既可以提高磁浮车辆的组装质量也可以提高组装效率。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种磁浮车辆的组装工装。本发明还涉及一种应用于该磁浮车辆的组装工装的磁浮车辆的组装方法。

背景技术

高速磁浮车辆与传统的轮轨车辆结构有着本质的区别，高速磁浮分为车体、夹层、悬浮架三个部分，夹层内设备组装完毕，需要吊运至磁浮轨道上，车体与夹层合成过程中，均是通过天车吊运，并完成夹层中心线与轨道中心线的对正，车体与夹层的对正，对正精度直接影响车体与夹层的连接及后续悬浮架部件的安装。现有方法是采用天车进行吊运组装，然而，上述设置方式严重依赖天车的运行精度、作业人员经验，并且作业过程中由于部件晃动，因此在组装时需要反复调整，这样容易导致组装精度低及组装效率低下。

因此，如何避免由于采用天车吊运组装而导致高速磁浮车辆组装精度低及组装效率低下，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种磁浮车辆的组装工装，该组装工装可以解决天车吊载过程中夹层与轨道中心线对正困难、精度不高以及车体与夹层合成时对正困难、精度不高且不可调整的问题，该组装工装既可以提高磁浮车辆的组装质量也可以提高组装效率。本发明的另一目的是提供一种应用于上述磁浮车辆的组装工装的磁浮车辆的组装方法。

为实现上述目的，本发明提供一种磁浮车辆的组装工装，包括用以当安装夹层时设于轨道上并与夹层配合连接的第一滑移对正组件，所述第一滑移对正组件用以带动夹层沿其横向移动、以使夹层中心线与轨道中心线对正；还包括用以当安装车体时与夹层和车体二者配合连接的第二滑移对正组件以及若干个用以当安装车体时支撑车体的升降装置，其中，所述第二滑移对正组件用以控制车体沿其纵向移动以使车体与夹层纵向对正、控制车体沿其横向移动以使车体与夹层横向对正。

可选地，所述第一滑移对正组件包括两个用以对称设置于夹层两端的第一滑移对正装置，任一所述第一滑移对正装置包括：

用以设于夹层端部的车钩；

与所述车钩卡接配合的滑动拨叉机构。

可选地，所述第二滑移对正组件包括两个用以与车体端部和夹层端部配合连接的第二滑移对正装置，任一所述第二滑移对正装置包括：

上固定座；

通过所述上固定座安装于车体的导柱；

下固定座；

通过所述下固定座安装于车体并与所述导柱配合连接的滑动座机构。

可选地，所述滑动拨叉机构包括：

与所述车钩卡接的拨叉；

与所述拨叉连接、用以带动所述拨叉沿夹层的横向移动的丝杠；

与所述拨叉滑动连接的第一滑轨；

与所述丝杠固接并能够驱动所述丝杠运转的摇轮。

可选地，所述滑动座机构包括：

与所述下固定座通过第二滑轨滑动连接的可移动座；

设于所述可移动座上、用以供所述导柱插入的销孔；