[发明专利]发动机冷却系统和车辆在审
| 申请号： | 201911303733.1 | 申请日： | 2019-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN111075550A | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 李凯瑞;庞连云;马鲁兴;赵伟 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01P5/12;F01P7/14;F01N5/04 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 刘彦哲 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却系统 车辆 | ||
1.一种发动机冷却系统，其特征在于，包括：
涡轮水泵(1)，所述涡轮水泵(1)的第一进气口(11)用于与发动机(2)的第二排气口(21)气路连通，以通过所述发动机(2)的废气驱动所述涡轮水泵(1)，所述涡轮水泵(1)的第一进液口(12)与所述发动机(2)的第二出液口(22)液路连通；和
散热器(3)，所述散热器(3)的第三进液口(31)与所述涡轮水泵(1)的第一出液口(13)液路连通，所述散热器(3)的第三出液口(32)用于与所述发动机(2)的第二进液口(23)液路连通。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，还包括连接至所述第二排气口(21)的旁通阀(5)，所述旁通阀(5)旁接于所述涡轮水泵(1)。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述旁通阀(5)用于与车辆ECU(4)通信连接。
4.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，还包括设置于所述第三出液口(32)的温度传感器(6)，所述温度传感器(6)用于与车辆ECU(4)通信连接。
5.根据权利要求4所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述散热器(3)与所述车辆ECU(4)通信连接。
6.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，还包括设置于所述第三出液口(32)的放液阀(7)。
7.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述涡轮水泵(1)的第一排气口(14)连接有用于与车辆的排气尾管(8)连通的第一排气管(15)。
8.根据权利要求2所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述旁通阀(5)连接有用于与车辆的排气尾管(8)连通的第二排气管(51)。
9.一种车辆，包括发动机和用于所述发动机的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统为权利要求1-9中任一项所述的发动机冷却系统。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述涡轮水泵(1)可拆卸地安装在所述发动机上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司，未经北汽福田汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911303733.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
