[发明专利]一种汽车逃生装置在审

专利信息
申请号: 201911304092.1 申请日: 2019-12-17
公开(公告)号: CN110877594A 公开(公告)日: 2020-03-13
发明(设计)人: 刘瑞;万涛;张小亚 申请(专利权)人: 芜湖昌泰网络科技有限公司
主分类号: B60R21/02 分类号: B60R21/02;A62B3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 241200 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 逃生 装置
【说明书】:

发明公开了一种汽车逃生装置,底板的尾部设置凸台,凸台与底板转轴连接,凸台的前端铰接有锤杆,锤杆与凸台的铰接端设置复位弹簧,锤杆的自由端设置插槽,插槽的内侧设置滑槽,滑槽内设置磁块,磁块与滑槽滑动连接,滑槽的两端设置磁性层,磁性层与磁块磁吸连接,插槽内插接连杆,连杆的尾部与磁块连接固定,连杆的前端固定设置锤头,底板的前端固定设置侧板,一侧的侧板上穿设有T型杆,T型杆与侧板通过弹簧连接固定,T型杆的内侧一端压紧于连杆的顶部,本发明既方便了突发状况下的破窗使用,也能够避免其被随意取下,造成争抢或错误使用。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域,具体涉及一种汽车逃生装置。

背景技术

汽车作为日常交通工具与人们生活密不可分,当乘客在遇到汽车突发紧急情况时,主要的逃生方式为破窗而出,所以多种汽车破窗装置应运而生。

目前,市场上主要的破窗工具为逃生锤,在紧急情况下会被乘客抢夺,或被乘客错误使用,难于发挥真正的作用,从而导致惨剧的发生。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足,现提出一种汽车逃生装置,既方便了突发状况下的破窗使用,也能够避免其被随意取下,造成争抢或错误使用。

(二)技术方案

本发明的通过如下技术方案实现:本发明提出了一种汽车逃生装置,包括底板,所述底板的尾部设置凸台,所述凸台与底板转轴连接,所述凸台的前端铰接有锤杆,所述锤杆与凸台的铰接端设置复位弹簧,所述锤杆的自由端设置插槽,所述插槽的内侧设置滑槽,所述滑槽内设置磁块,所述磁块与滑槽滑动连接,所述滑槽的两端设置磁性层,所述磁性层与磁块磁吸连接,所述插槽内插接连杆,所述连杆的尾部与磁块连接固定,所述连杆的前端固定设置锤头,所述底板的前端固定设置侧板,一侧的侧板上穿设有T型杆,所述T型杆与侧板通过弹簧连接固定,所述T型杆的内侧一端压紧于连杆的顶部。

进一步而言,所述底板上设置安装孔。

进一步而言,所述底板对应锤头一端固定设置限位板。

进一步而言,所述侧板的内侧设置夹紧垫,所述夹紧垫与锤头紧接触。

进一步而言,所述复位弹簧采用扭簧。

进一步而言,所述锤杆的外侧设置防滑套。

(三)有益效果

本发明相对于现有技术,具有以下有益效果:

1、底板上设有凸台,锤杆铰接于凸台上,进而在底板安装固定后,锤杆不可拆卸使用,以此可避免其被意外取下,错误使用。

2、锤杆前端设有可伸缩调节的连杆,进而可在破窗时,带动连杆前端锤头与车窗撞击接触位置调节,提高破窗的效率。

3、锤头收纳存放时,可经由底板上的侧板与限位板对其夹紧支撑限位,并且侧板上穿设的T型杆在弹簧的作用下,能够压紧于连杆的上端,进一步保证对其收纳时的限位固定。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明去掉侧板后的侧视图

图3是本发明凸台与锤杆连接结构示意图。

图4是本发明锤杆与连杆连接结构示意图。

1-底板;11-凸台;12-复位弹簧;13-安装孔;14-限位板;2-锤杆;21-插槽;22-滑槽;23-磁块;24-磁性层;25-连杆;26-锤头;27-防滑套;3-侧板;31-T型杆;32-弹簧;33-夹紧垫。

具体实施方式

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