[发明专利]一种汽车混合动力驱动装置及汽车

权利要求书

1.一种汽车混合动力驱动装置，其特征在于，包括发动机(1)和与发动机输出轴(2)设置于同一轴线上的电机(3)、第一行星齿轮组(4)和第二行星齿轮组(5)，所述第一行星齿轮组(4)和第二行星齿轮组(5)的外侧设置有多个换挡执行元件(6)；

所述换挡执行元件(6)包括第一离合器(601)、第二离合器(602)和第三制动离合器(606)；所述第一行星齿轮组(4)包括第一行星齿圈(403)和第一行星架(404)；所述第一行星齿圈(403)与所述发动机输出轴(2)连接为一体，所述第一行星架(404)通过所述第一离合器(601)和第二离合器(602)与所述第二行星齿轮组(5)连接，所述第三制动离合器(606)设置在远离所述发动机(1)的一端，所述第三制动离合器(606)的主动端选择性地与所述发动机输出轴(2)连接，所述第三制动离合器(606)的被动端固定在变速器壳体(8)上，所述第三制动离合器(606)用于放开或制动所述发动机输出轴(2)，所述电机(3)和发动机(1)通过所述第三制动离合器(606)与不同所述换挡执行元件(6)配合实现不同驱动模式和各种档位的动力输出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述换挡执行元件(6)还包括第一制动离合器(603)和第二制动离合器(605)，所述第一制动离合器(603)设置在所述第一离合器(601)外侧，用于制动第二行星大太阳轮(501)，所述第二制动离合器(605)的主动端选择性地与第二行星架(505)连接，所述第一制动离合器(603)和所述第二制动离合器(605)的被动端均固定在驱动装置壳体(8)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述换挡执行元件(6)还包括单向离合器(604)，所述单向离合器(604)的主动端与所述第二行星架(505)连接，所述单向离合器(604)的被动端固定在驱动装置壳体(8)上，所述单向离合器(604)用于阻止所述第二行星架(505)逆时针转动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述第一行星齿轮组(4)还包括第一行星太阳轮(401)和第一行星小齿轮(402)；

所述第一行星太阳轮(401)与电机转子(302)连接；

所述第一行星小齿轮(402)通过轴承支撑在所述第一行星架(404)上，所述第一行星小齿轮(402)分别与所述第一行星太阳轮(401)和所述第一行星齿圈(403)啮合。

5.根据权利要求3所述的一种汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二行星齿轮组(5)包括第二行星大太阳轮(501)、第二行星小太阳轮(502)、第二行星小齿轮(503)、第二行星长齿轮(504)、第二行星架(505)和第二行星齿圈(506)；

所述第二行星大太阳轮(501)通过所述第一制动离合器(603)的制动鼓与所述第一离合器(601)的被动端连接；

所述第二行星小太阳轮(502)与所述第二离合器(602)的被动端连接；

所述第二行星小齿轮(503)通过轴承支撑在所述第二行星架(505)上，所述第二行星小齿轮(503)与所述第二行星小太阳轮(502)和所述第二行星长齿轮(504)啮合；

所述第二行星长齿轮(504)通过轴承支撑在所述第二行星架(505)上，所述第二行星长齿轮(504)与所述第二行星齿圈(506)和所述第二行星大太阳轮(501)啮合；

所述第二行星架(505)的一端支撑所述第二行星小齿轮(503)和所述第二行星长齿轮(504)，所述第二行星架(505)的另一端分别与所述单向离合器(604)和第二制动离合器(605)的主动端连接；

所述第二行星齿圈(506)与输出齿轮(701)连接。