[发明专利]一种通过释放重氧达到助燃的节油方法在审
申请号: | 201911305845.0 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN111102104A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 陈明;曾伟志;蔡荣鸿 | 申请(专利权)人: | 深圳奥瑞迪科技有限公司 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 武君 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区莲花街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通过 释放 达到 助燃 节油 方法 | ||
1.一种通过释放重氧达到助燃的节油方法,其特征在于,包括防水壳体,所述防水壳体外表面上设置有电源模块和排气口,所述防水壳体内部设置有重氧发生器和额定气泵,所述电源模块与汽车的电瓶连接,所述重氧发生器和额定气泵分别与电源模块连接;
所述节油方法包括如下步骤:
1)通过重氧发生器产生重氧气体;
2)额定气泵得电后产生氮气,并将氮气通过管道送入重氧发生器,推动重氧发生器中的重氧气体经过排气口进入发动机;
3)重氧气体在发动机的高温作用下分解产生更多的氧气和氧原子,从而进行助燃。
2.根据权利要求1所述的节油方法,其特征在于:步骤1)中,还设有与电源模块连接的高压控制机组,所述重氧气体是通过重氧发生器高压电离空气制得,所述重氧发生器的高电压由所述高压控制机组提供。
3.根据权利要求1或2所述的节油方法,其特征在于:步骤2)中,还设有位于所述电源模块与所述额定气泵之间的时间继电器,所述时间继电器用于控制待重氧发生器生成重氧气体一段时间后,再启动额定气泵将氮气送入重氧发生器。
4.根据权利要求3所述的节油方法,其特征在于:所述重氧发生器工作时通过散热器进行散热。
5.根据权利要求1所述的节油方法,其特征在于:步骤2)中,所述氮气和重氧气体从距离发动机入气口处增压泵10-15cm的位置进入发动机。
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