[发明专利]一种无曲轴吊杆的转马结构

说明书

本发明创造公开了一种无曲轴吊杆的转马结构，包括有环形路轨，环形路轨上设置有若干能沿环形路轨滑动的转马，转马包括有座位、座位顶杆和滑行车架，座位顶杆一端与座位固定连接，座位顶杆另一端穿设于滑行车架中并能相对于滑行车架上下运动，环形路轨包括有主环形路轨和设置在主环形路轨旁侧的副环形路轨，在至少一个滑行车架上设置有驱动滑行车架沿着主环形路轨滑动的驱动机构，座位顶杆和副环形路轨之间设置有驱动座位上下运动的升降机构；在座位沿着主环形路轨滑动的同时座位在升降机构的作用下可相对主环形路轨作上下运动从而实现座位的起伏，本发明创造传动结构更为简单、稳定且易装配。

【技术领域】

本发明创造涉及游乐设施，特别是一种无曲轴吊杆的转马结构。

【背景技术】

在现有技术中实现转马结构主要包括有中柱1′、金字架2′、吊杆3′、盘片4′、驱动电机5′、曲轴6′和转马7′；金字架2′上的金字架伞齿轮与曲轴6′上的曲轴伞齿轮相互啮合，当驱动电机5′驱动金字架2′转动时，金字架伞齿轮联动曲轴伞齿轮使得曲轴伞齿轮带动曲轴6′转动，进一步地，通过曲轴6′转动来带动吊杆3′升降从而实现转马7′的升降，金字架2′转动实现转马7′的公转，吊杆3′升降带动转马7′的升降；转马7′公转和上下升降运动的叠加从而实现转马7′的起伏，但现有技术中的转马结构仍存在如下几点缺陷：

1、传动结构复杂，驱动电机传动至末端吊杆升降，至少需要经过三级传动；若其中一级传动出现了故障会导致转马的整个传动结构失效，由于传动级数多，零部件之间配合组装步骤也显得尤为繁多。

2、实现转马起伏的结构单一，传统转马结构一般都为吊杆和曲轴结合来实现转马的起伏，其结构不仅单一，而且结构复杂，装配困难。

3、传统的转马结构只能一个吊杆对应设置有单个转马，单个转马不能双人并排而坐，这样减少了游客游玩的乐趣；再者，在有限场地的情况下，单个转马设置的数量也非常的有限，当游客多时，由于转马数量，其无法满足更多游客的需求，因而会影响客流量的流失。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明创造提供一种结构更为简单、稳定且易装配无曲轴吊杆的转马结构。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：

一种无曲轴吊杆的转马结构，包括有环形路轨，所述环形路轨上设置有若干能沿所述环形路轨滑动的转马，所述转马包括有座位、座位顶杆和滑行车架，所述座位顶杆一端与所述座位固定连接，所述座位顶杆另一端穿设于所述滑行车架中并能相对于所述滑行车架上下运动，所述环形路轨包括有主环形路轨和设置在所述主环形路轨旁侧的副环形路轨，在至少一个所述滑行车架上设置有驱动所述滑行车架沿着所述主环形路轨滑动的驱动机构，所述座位顶杆和副环形路轨之间设置有驱动所述座位上下运动的升降机构；在所述座位沿着所述主环形路轨滑动的同时所述座位在所述升降机构的作用下可相对所述主环形路轨作上下运动从而实现座位的起伏。

作为优选实施方式，进一步限定为：所述升降机构包括铰接在所述座位顶杆下端并与所述副环形路轨滚动连接的升降轮，在所述升降轮沿着所述副环形路轨滚动过程中，所述座位顶杆与所述升降轮的铰接点不在同一水平线上。

作为优选实施方式，进一步限定为：所述副环形路轨为环状的波浪形路轨，所述升降轮为圆形轮，当所述驱动机构驱动滑行车架沿主环形路轨滑动时所述滑行车架带动所述圆形轮沿所述波浪形路轨滚动使得所述座位相对于主环形路轨上下运动。

作为优选实施方式，进一步限定为：所述副环形路轨为环状的水平路轨，所述升降轮为凸轮，当所述驱动机构驱动滑行车架沿主环形路轨滑动时所述滑行车架带动所述凸轮沿所述水平路轨滚动使得所述座位相对于主环形路轨上下运动。

作为优选实施方式，进一步限定为：所述主环形路轨的一侧或两侧设置有所述副环形路轨，当所述副环形路轨位于所述主环形路轨的两侧时，两侧所述副环形路轨均有所述升降轮与之一一对应滚动连接。