[发明专利]基于5G通信系统的路面交通系统有效
申请号: | 201911307534.8 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN110992696B | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 毛华庆;朱丽;杭波;谷琼;聂芳;吴中博;张其林;胡春阳 | 申请(专利权)人: | 温州鑫锐翔科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/07;G08G1/08;G08G1/09 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 许建 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 通信 系统 路面 交通 | ||
本发明公开了一种基于5G通信系统的路面交通系统,包括:调控中心,用于接收实时路况信息,对路况信息进行分析后输出调控方案;调控终端,该调控终端包含设置在路口处的各个红绿灯,通过5G通信模块均与调控中心耦接;路况采集终端,该路况采集终端包含设置在路口各个方向上方的摄像头。本发明的基于5G通信系统的路面交通系统,通过调控中心、调控终端和路况采集终端的组合设置,便可有效的实现一个采集当前的实时路况信息,然后根据路况信息进行调控了,极大的增加了红绿灯通行时间改变的智能化程度。
技术领域
本发明涉及一种路面交通系统,更具体的说是涉及一种基于5G通信系统的路面交通系统。
背景技术
路面交通系统顾名思义便是对于目前道路路面上进行交通运输的系统,主要包括道路上的行驶的小型汽车和一些大中型汽车,而对于路面交通系统的掌控目前最常用的是设置在路口的红绿灯进行调控的,通过红绿灯上定时亮灭的三种颜色灯光,以调配路口上多个方向的通行时间,进而实现调控车辆通行的效果,然而现有的红绿灯每个灯的通行时间都是在设置红绿灯之初设置好的,因此若是出现某个方向的车辆突然增多或是突然有大型车辆经过的时候,便很容易出现堵车的情况,因而现有的红绿灯的通行时间显得不够科学合理。
因而现有技术中出现了一种时间可变的红绿灯,该红绿灯通过根据道路在各个时间流量不同的情况来实现改变红绿灯的通行时间,例如早高峰和晚高峰等,这种方式的红绿灯的通行时间根据了一天的各个时间段进行相应调配,相比于现有普通的红绿灯具备了一定的智能化,然而该红绿灯的通信时间的改变还是需要通过人预设的方式,因而一段时间后随着城市的发展以及建设,相应的早高峰和晚高峰时间以及方向都会出现变化,因此会导致此时的红绿灯的通行时间还是会出现不合理的情况,特别是突然出现大量车辆或是大量大型车的情况,不能够起到及时调控,因而现有的红绿灯的通行时间的改变还是不够智能。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种能够智能化改变红绿灯的通行时间的基于5G通信系统的路面交通系统。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:一种基于5G通信系统的路面交通系统,包括:
调控中心,用于接收实时路况信息,对路况信息进行分析后输出调控方案;
调控终端,该调控终端包含设置在路口处的各个红绿灯,通过5G通信模块均与调控中心耦接,以接收调控中心输出的调控方案,并根据调控方案调整各个方向的通行时间;
路况采集终端,该路况采集终端包含设置在路口各个方向上方的摄像头,以拍摄路面上的车辆情况,并通过5G通信模块与调控中心耦接,以输出路况信息至调控中心内;
其中,调控中心输出的调控方案的调控方式为将若干个相邻的调控终端所涉及的路面划分为一个个调控区域,调控时对一整个调控区域进行调控。
作为本发明的进一步改进,所述调控终端还包括有同样设置于路口的大车路线指示牌,所述调控方案内具有大车规划路线,所述大车路线指示牌在接收到大车规划路线时,发出相应指示行驶信息驱使大车沿着规划路线行驶通过。
作为本发明的进一步改进,所述大车路线指示牌包括牌架和牌面,所述牌架固定安装在路口道路上,所述牌面固定在牌架上,所述牌面为显示屏,以显示指导箭头。
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