[发明专利]一种航空航天用超强耐蚀铝合金型材及其制造方法

说明书

一种航空航天用超强耐蚀铝合金型材及其制造方法，涉及铝合金加工技术领域。本发明的目的为了解决现有航空航天用超强铝合金型材的室温拉伸强度，压缩屈服强度较低的问题。方法：将铝锭、阴极铜、原生镁锭、锌锭和铝锆合金锭熔炼，得到铝合金熔液；将铝合金熔液铸造成铝合金圆铸锭，然后进行退火，得到型材坯料；将型材坯料在加热条件下进行挤压，得到热挤压型材；将热挤压型材进行淬火，然后进行水萃，再进行拉伸，得到拉伸后的型材；对拉伸后的型材进行矫直，得到矫直后的型材；将矫直后的型材进行时效处理，得到航空航天用超强耐蚀铝合金型材。本发明可获得一种航空航天用超强耐蚀铝合金型材及其制造方法。

技术领域

本发明涉及铝合金加工技术领域，具体涉及一种航空航天用超强耐蚀铝合金型材及其制造方法。

背景技术

随着我国航空航天事业的迅猛发展，对基础材料提出了更加苛刻的要求。其中，现有航空航天用铝合金型材的制造工艺中，合金成分优化、铸锭质量控制，多级均匀化处理技术、挤压成型技术和强韧化热处理技术等关键工艺均需进行技术攻关。因此，如何在保持航空航天用铝合金型材原有耐蚀性的基础上，大幅度提高其抗拉强度、屈服强度、压缩屈服强度以及延伸率等性能强度，是航空航天用铝合金型材制造领域亟待解决的技术难题。

发明内容

本发明提供一种航空航天用超强耐蚀铝合金型材及其制造方法，在保持航空航天用铝合金型材原有耐蚀性的基础上，大幅度提高其抗拉强度、屈服强度、压缩屈服强度以及延伸率等性能强度，满足航空航天用铝合金型材产品高质量性能的要求。

一种航空航天用超强耐蚀铝合金型材，含有的元素及质量分数：Cu为1.9％～2.2％、Mg为1.8％～2.2％、Zn为8.8％～9.4％和Zr为0.10％～0.13％，余量为Al。

一种航空航天用超强耐蚀铝合金型材的制造方法，按以下步骤完成：

一、按质量分数Cu为1.9％～2.2％、Mg为1.8％～2.2％、Zn为8.8％～9.4％、Zr为0.10％～0.13％和余量为Al称取铝锭、阴极铜、原生镁锭、锌锭和铝锆合金锭；

二、将步骤一称取的铝锭、阴极铜、原生镁锭、锌锭和铝锆合金锭进行熔炼，得到铝合金熔液；将铝合金熔液铸造成铝合金圆铸锭并去除表面氧化皮，然后在430℃～450℃的温度条件下保温9.5h～10.5h，再升温至460℃～480℃继续保温68h～72h，最后在430℃～470℃的温度条件下保温12h～16h，得到型材坯料；

三、将步骤二得到的型材坯料，在温度420℃～480℃、挤压比1:25、挤压速度0.01mm/s和挤压力120MPa的条件下进行挤压，得到热挤压型材；将热挤压型材在450℃～480℃的温度条件下保温3h～6h，然后进行水萃，再进行拉伸，得到拉伸后的型材；对拉伸后的型材进行矫直，得到矫直后的型材；将矫直后的型材进行时效处理，得到航空航天用超强耐蚀铝合金型材。

本发明的有益效果：

一、本发明一种航空航天用超强耐蚀铝合金型材及其制造方法，能够制备出抗拉强度≥640MPa、屈服强度≥600MPa、压缩屈服强度≥610MPa和延伸率≥8％的高综合指标的型材，并形成固化的生产工艺。

二、本发明一种航空航天用超强耐蚀铝合金型材及其制造方法，制备得到的航空航天用超强耐蚀铝合金型材除了拥有Al-Zn-Mg-Cu系合金良好的室温拉伸性能和断裂韧性外，同时具有良好的耐蚀性能，能够满足航空航天用型材产品升级的实际需要。

本发明可获得一种航空航天用超强耐蚀铝合金型材及其制造方法。

具体实施方式

具体实施方式一：本实施方式一种航空航天用超强耐蚀铝合金型材，含有的元素及质量分数：Cu为1.9％～2.2％、Mg为1.8％～2.2％、Zn为8.8％～9.4％和Zr为0.10％～0.13％，余量为Al。