[发明专利]既有铁路硬架空施工框架涵的方法

权利要求书

1.一种既有铁路硬架空施工框架涵的方法，其特征在于：包括下述施工步骤：

第一步，在每道线路两侧对称布设两根支点挖孔桩；

第二步，在列车慢行条件下将横抬梁间隔水平穿设在线路铁轨下方，横抬梁的长度与线路两侧挖孔桩的距离相适应；

第三步，纵梁运至施工现场，在接触网停电条件下将纵梁就位后与横抬梁进行连接，使其与钢轨保持相对稳定；

第四步，在列车慢行期间，在待开挖基坑位置处开挖导洞，探明既有管线的走向及位置并进行相应防护；

第五步，在待挖基坑位置处向下开挖，每次开挖深度为1.5~2米，然后在边坡上打设锚杆，锚杆上挂钢筋网片，并喷射混凝土，形成稳定的防护层；

第六步，按第五步方法接力分层向下开挖基坑，直至满足设计深度；

第七步，待基坑开挖好后，依次施工框架涵的基础、底板、边墙及顶板；

第八步，过渡段回填，要点拆除纵梁，慢行点内依次抽出横抬梁，完成施工。

2.根据权利要求1所述的既有铁路硬架空施工框架涵的方法，其特征在于：对于地表水丰富地区或在雨季施工时，所述基坑两侧的防护层上铺设彩条布以防止坡体被水冲刷。

3.根据权利要求1或2所述的既有铁路硬架空施工框架涵的方法，其特征在于：在所述基坑底部的坡脚位置处设置抗滑桩，以增加坡体的稳定性。