[发明专利]一种炭质页岩路基填筑施工工艺

说明书

本发明公开了一种炭质页岩路基填筑施工工艺，包括以下步骤：测量放样、原地面基底处理、路基填筑、整平、压实、路面整形和边坡修整。进行路基填筑步骤时，填土路堤必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业在全断面范围均匀分层填筑，每一水平层的全宽只能用同一种填料填筑；还采用防渗水工艺，即每填筑五层炭质页岩就夹填筑一层粘性土；进行整平步骤时，先采用推土机粗平，再用平地机细平，并按照路基的纵横坡高程进行控制；进行压实步骤时，先采用羊角压路机对已经摊铺好的炭质页岩进行碾压两遍，把含有碎块状的炭质页岩碾压至完全崩解，再采用振动光轮压路机进行碾压。本发明能有效避免炭质页岩路堤因为水的作用产生病害，保证路堤的稳定。

技术领域

本发明涉及一种路基施工工艺,具体涉及一种炭质页岩路基填筑施工工艺。

背景技术

路基是高速公路路面的基础和主体工程，它起到与路面共同承受行车荷载的作用，贯穿高速公路全线，与桥梁、隧道相连。高速公路的使用寿命受其施工质量好坏的直接影响。一条优质公路，路基质量是关键，路基质量应从路基施工开始控制。

在碰到要使用炭质页岩做路基填料时，应考虑炭质页岩的特性对路基的影响：炭质页岩具有遇水易软化、崩解的不良特性，如果有水浸入路基内容易造成上部路堤的整体失稳或不均匀沉降形成病害；同时失水后又不宜碾压，造成路基扬尘等。然而现场实际路基填筑施工，一般都选取旱季进行路基填筑，地下水位埋藏较深，基底能满足强度、刚度和承载力的要求；但是到了雨季，随着地下水位的升高及雨水的入渗，致使公路沿线一些路堤出现滑移顶面开裂病害，特别是上层是炭质页岩地基，底层为较坚硬稳定性较好的灰岩的地基，雨水浸入地基土中后，路堤发生侧向滑移，表面出现裂缝，严重影响了路堤的稳定性；甚至在冲沟或山谷间的摩擦型桥桩基础都出现的一定的偏移，桥台背与填土出现裂缝等病害。籍此，针对炭质页岩做路基填料必须要根据地基特性采取相应的施工工艺，使炭质页岩的路用性能指标满足高速公路对填料的要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种炭质页岩路基填筑施工工艺，它能有效避免炭质页岩路堤因为水的作用产生病害，保证路堤的稳定。

本发明的目的是这样实现的：一种炭质页岩路基填筑施工工艺，包括以下步骤：测量放样、原地面基底处理、路基填筑、整平、压实、路面整形和边坡修整；

进行测量放样步骤时，包括以下工序：

(1)进行测量放线，每20m用短钢筋或木桩设置一组中心桩和一组高程桩，每50m设置一组临时水准点；

(2)原地面用石灰画成6m×10m的方格，施工上土时每个方格内卸一车土，每车18立方米，松铺厚度为30cm，并需保证摊铺平整，碾压均匀；根据松铺厚度和自卸车容量，估算每车填料的摊铺范围，然后沿路基纵横轴线方向用石灰线方格来控制卸料车的数量及位置；

进行原地面基底处理步骤时，按照以下要求进行：

(1)原地面基底若是旱地，清表厚度为30cm；若是水田，清表厚度为50cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于90％，地基承载力不小于设计值；

(2)若地下水水埋藏较深，则只要将地基压实到压实度为93％，地面自然坡度缓于1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:5时，原地面开挖宽度不小于2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后凿台阶，并且在台阶搭接处设置土工格栅；

(3)对于地下水位埋藏较浅，在设计的换填范围内按设计深度置换，换填材料优先采用透水性好的材料，换填处理底面范围应超出路基基底两侧各一倍的换填深度；换填必须分层压实，每层压实厚度为15cm～20cm；

进行路基填筑步骤时，按照以下要求进行：