[发明专利]一种车辆用自动报警求救系统及方法在审
申请号: | 201911309490.2 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN111055765A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 余善恩;杨文东;李华军;刘光宇;吴志涛;石玉超 | 申请(专利权)人: | 杭州电子科技大学 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R21/01;B60R21/0136 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 孙孟辉 |
地址: | 310018 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 自动 报警 求救 系统 方法 | ||
1.一种车辆用自动报警求救系统,包括:中央控制单元(1)、车辆定位单元(2)、火灾检测单元(3)、落水检测单元(4)、碰撞检测单元(5)、人机交互单元(6)、无线通信单元(7),其特征在于,所述中央控制单元(1)分别与所述车辆定位单元(2)、所述火灾检测单元(3)、所述落水检测单元(4)、所述碰撞检测单元(5)、所述人机交互单元(6)、所述无线通信单元(7)连接;
所述中央控制单元(1),是可在线调试的单片机;
所述车辆定位单元(2),是卫星定位模块,用于检测车辆位置信息;
所述火灾检测单元(3),是烟雾报警模块,用于检测车辆是否发生火灾;
所述落水检测单元(4),是液位传感器模块,用于检测车辆是否落水。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用自动报警求救系统,其特征在于,所述单片机,包括:两个以上的UART串口、SPI接口、IIC接口器,32byte以上的FLASH ROM,256byte以上的EEPROM,十路以上的DA接口。
3.根据权利要求1所述的一种车辆用自动报警求救系统,其特征在于,所述碰撞检测单元(5),包括倾斜传感器模块(5-1)、碰撞开关模块(5-2)、加速度计模块(5-3),所述碰撞开关模块(5-2)、所述加速度计模块(5-3)、所诉倾斜传感器模块(5-1)均与所述中央控制单元(1)连接,所诉倾斜传感器模块(5-1),用于检测车辆是否发生侧翻;所述碰撞开关模块(5-2),用于检测车辆在遭遇碰撞或落石砸击时车辆外壳是否发生形变;所述加速度计模块(5-3),用于检测车辆是否发生碰撞或是否处于跌落状态。
4.根据权利要求1所述的一种车辆用自动报警求救系统,其特征在于,所述人机交互单元(6),包括液晶显示模块(6-1)、声光报警模块(6-2)、键盘模块(6-3),所述液晶显示模块(6-1)、所述声光报警模块(6-2)、所述键盘模块(6-3)均与所述中央控制单元(1)连接,用于用户和所述系统进行交互,所述液晶显示模块(6-1),用于显示事故信息和倒计时信息;声光报警模块(6-2),用于检查到事故时发出声音与光信号;键盘模块(6-3),用于信息输入和报警信息切除。
5.根据权利要求1所述的一种车辆用自动报警求救系统,其特征在于,所述无线通信单元(7),包括GPRS/GSM模块,用于车辆遭遇事故时,将事故信息发送给出去。
6.根据权利要求1所述的一种车辆用自动报警求救系统,其特征在于,采用车载蓄电池作为电源,所述蓄电池分别与所述中央控制单元(1)、所述车辆定位单元(2)、所述火灾检测单元(3)、所述落水检测单元(4)、所述碰撞检测单元(5)、人所述机交互单元、所述无线通信单元(7)连接。
7.一种车辆用自动报警求救方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一,设备初始化;
步骤二,将车辆、人员信息以及紧急联系方式存入存储模块;
步骤三,每隔一段时间检测一次事故信息,如果检测到所述事故信息,则发出声音与光信号同时启动倒计时并显示所述事故信息与倒计时信息;
步骤四,如果用户在所述倒计时时间内切除了报警信息则返回执行所述步骤三;如果用户在倒计时时间内没有切除所述报警信息则继续执行后续步骤;
步骤五,将存储的车辆、人员信息以及在倒计时结束时检测到的所述事故信息通过所述紧急联系方式发送出去。
8.根据权利要求7所述的一种车辆用自动报警求救方法,其特征在于,所述一段时间是5毫秒。
9.根据权利要求7所述的一种车辆用自动报警求救方法,其特征在于,所述车辆信息包括车辆定位信息。
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